Купить новый Citroen в Краснодаре

Покупка C5x была не спонтанной. Много машина посмотрел. на многих ездил, много времени провёл на форумах, но так-как хотелось не самый бюджетный вариант, а именно комфортный, надёжны, безопасный и более универсальный авто. Конечно пришлось раскошелится, но после покупки C5x и месячной эксплуатации, после которой не пропали радость и восторг от новой машины, я лишь убедился, что купил не зря. Во первых небольшой расход, что при растущих ценах на бензин актуально. И я не скажу, что едет C5x как малолитражка, за счёт быстро раскручивающегося мотора и хорошо настроенной коробки. Ну и настройке подвески тут внимания много уделили. Да и интерьеру, экстерьеру, видно что над машиной работали. чтобы сидеть и ездить было максимально комфортно. Тут в оправдание цены скажу и про качество материалов, сидений, сборки, не экономили даже на хорошей шумоизоляции. Ну и плюс качество самой электроники. Например тот-же адаптивный круиз тут не для завлекания, а чтобы реально ми пользоваться и на трассе, ив городе. Машина едет, управляется, приносит положительные эмоции, места много, и лично для меня C5x стал самым оптимальным вариантом.

Езжу я значит по автосалонам, ищу себе нормальный кроссовер, и чисто случайно слышу от мужика, такого-же покупателя как я, в одном из автосалонов, что он поехал ещё на С5 aircross прокатится. Я как-бы с маркой Citroen знаком, опыт положительный был, но что они у нас продаются - не слышал. Поисковик сразу выдал, что не только продаются, но уже и собираются. Нашёл где посмотреть, где прокатиться можно, а там ещё как раз под снижение цены видимо попал, так-как просили за него почти 4,5 а купил я его по итогу меньше 4 млн. По итогу получил настоящее европейское качество, с нормальным наполнителем сидений. Хотите понимать разницу, посмотрите на вторичке китайские мраки, 50 тысяч пробега у боковая поддержка уже замята. Так-же и по рулю ощутимо у С5 aircross лучшее качество кожи, так-же и торпеда, пластик, в салоне, который более гибкий и мягкий, при движении даже с холодным салоном в машине ничего не дребезжит. А подвеска, С5 aircross только за неё уже стоит покупать, потому что машина как парит над дорогой, не касаясь, при этом в салоне полнейшая тишина. Да, ещё на липучке, но всё-же, 120-130 скорость и ни единого шума, даже когда на яму наскакиваю. А ещё чем зацепил С5 aircross, так это своим уютным салоном. Вот сел и прилип к сиденью, иногда даже выходить не хочется, особенно в нынешнюю погоду. По технике всё ок: хорошие фары, отчётливые тормоза, острый руль, никакой валкости. Машина высокая, просторная, это не компактный кросс, полноразмерный, уверенный, современный. Да, кто-то из друзей и знакомых говорит что за эти деньги можно было взять более навороченного китайца, но мне и массажа сидений в С5 aircross с головой. А вестись на ассистента парковки, который по итогу не будет работать, ну его.

Хорошие, надёжные и честные французкие Жигули ). Семь лет владею и очень доволен. Просторный салон,удобная посадка,высокий клиренс,комфортная подвеска. Из недостатков на мой взгляд это слабый свет заднего хода,в темном дворе надо быть внимательным и осторожным,если бы не парктроник,то вообще тоска. В этом ценовом сегменте альтернативы пока не нашел.

Отъездил 2 года, пробег перед продажей - 150тыс.км. расход смешной, средний 8.0л/100км, машина гораздо комфортнее и менее шумная чем купленный после нее vw t6.1, до 100тыс.км только расходники, потом все ступичные подшипники в круг, левая нижняя шаровая, пара сайлентов треснули без замены, втягивающая устала на 145тыс.км. зимой до -25 без проблем, сильнее морозов небыло, круиз контроль удобный, обогрев лобаша(в сильные морозы с снегопадом не помогает и с печкой), обогрев и водительского и пассажирского дивана, послестартовый догреватель перестал включаться в конце последней зимы, управление и тормоза супер, радиус разворота великоват, зеркала маловаты но с эл. регулировкой, лкп оч крепкое притертости просто полиролью убираются даже царапин не остается, подвеска высокая и крепкая, машиной остался доволен