Отзывы об авто

Поехали мы значит с женой купить ей машинку, ехали с мыслями о покупки Рено Дастер и случайно наткнулись на салон Changan и решили зайти посмотреть.Посмотрели модельный ряд и решили взять CS35PLUS в комплектации LUXE с мотором 1,6 и автоматом.И вот уже как полгода она колесит по просторам Москвы и за все время еще не разу не подводила.Комплектация просто шикарная.Даже при переднем приводе, когда мы ездим на дачу, а дороги там не ахти, спокойно забирается во все горочки и по лужам идет уверенно. На трассе автомобиль ведет себя очень уверенно.Салон удобный, я тоже оценил, обычно после 3 часов дороги до дачи, у меня болит спина, а в этих креслах такого нет. Мультимедиа удобная и понятная. Вообщем машина отличная, хочу себя такую же,только побольше.

Автомобиль приобрел в конце лета, в комплектации Luxury. Вернувшись из столицы с покупкой в свой город, сразу сдал на тонировку и бронировку. Оказалось, что в регионах у дилера ее нет даже в каталогах. Причину мне не объяснили, а как быть в будущем с запчастями, не знаю. Или еще не довезли, или Coolray вытеснил ее из продаж. Пока наслаждаюсь эксклюзивом. Внешнее и внутреннее оформление кроссовера привлекательное. Колеса R-18 добавляют ему выразительности. Уровень шума в салоне средний. Настроить правильную работу магнитолы так и не смог. Не выставляется время. Коннектить смартфон можно, но вся связка работает в каком-то своем, замедленном режиме. Плюс не хватает обзорности, нужна камера заднего вида. В управлении автомобиль послушен, но по трассе осуществлять маневры тяжеловато и непредсказуемо. В самый ответственный момент происходят провалы. Подвеска неидеальная, что хорошо чувствуется на заднем сидении. С колейностью тоже непросто. Есть круиз неадаптивного типа, он больше мешает, чем приносит помощь. По потреблению топлива машина не разочаровала, расходует его экономно. Пока обкатываю, больше положительных, чем отрицательных моментов. Надеюсь, вскоре количество GS станет больше на дорогах и завезут запчасти. Тогда я буду спокоен.

Второй Nissan X-Trail. До этого был 2017 года комплектация XE. Изменилась шумоизоляция в лучшую сторону. Подвеска стала более энергоемкая, удобнее сиденья гораздо (жестче). Достаточно экономичный двигатель. ТО-1 со своими материалами вышло в 9000 рублей. После ТО-1 средний расход в пределах 8 литров летом при спокойной езде. Неплохая подвеска, в меру мягкая, хорошо рулится. Хороший семейный автомобиль с хорошим багажником. Низкие налоги, ОСАГО, КАСКО. Минусы - багажник имеет отрицательный наклон, и нет буртика, поэтому мячик или бутылка может выкатиться при открытии двери багажника :) . Проходимость переднего привода так себе. Электронных помощников нет, точнее есть, но не помогают особо. Быстро закапывается. Грязь, снег можно проехать небольшие участки ходом. Клиренс позволяет - 21 см. Вариатор при правильной эксплуатации не доставляет проблем., по крайней мере 150 000 должен проходить, при моих пробегах на 10 лет хватит. Рекомендую к покупке.

Все меняется. Патриот тоже изменился в лучшую сторону. Помню тот момент, когда у Патриота”было всего несколько цветов. И все преимущественно ездили на “металлике” или “черном”. Сейчас у Патриота краски стали ярче, выбор шире. У меня, например, зеленый Патриот 2018 года с дополнительным пакетом off-road, куда входит защита рулевых тяг, лебедка и аккумулятор повышенной емкости. В условиях бездорожье - ему нет равных. Протестировал его в поле на грязюки. Забирался на нем в лужу с водой, пытался засадить в глиняном месиве. Все ему нипочем. Выбирается на пониженных передачах. Горжусь своей машиной.

"Доброго времени суток, хотел бы оставить отзыв о автомобиле Changan CS35PLUS. Начну с самого главного - китаец. Это всех отпугивает, потому что, как все думают, что китайцы только научились делать телефоны, а автомобили не надежные. Я человек, который катается на чангане, готов уверенно сказать, что это не так. Приятный дизайн, на котором не стыдно куда-то выехать. Внутри очень комфортно. При моем росте 195, места хватает, но хотелось бы больше Еще огромнейший плюс этого авто - багажник. Когда езжу на работу ( фотограф) , беру много вещей и места хватает вполне Для русских дорог - отлично. Так же, что мне нравится это комплектация: АКПП 6AT Aisin ( очень шустрая, быстро и четко переключает передачи) , система круиз-контроля, зеркала с подогревом, парктроник, АБС, ESP, кондиционер, камера заднего вида. Очень нравится сенсорный дисплей, он большой и очень много полезных функций. Удобно нажимать на экран, а то есть авто, в которых до сих пор маленькие экраны и не попадешь по нему. Что еще радует - камера заднего вида. Очень хорошее качество изображения, что днем, что ночью Дизайн салона приятный, без всякого колхоза. Так же, что хочу подметить в авто хорошая шумоизоляция, так что можно не волноваться, что посторонние звуки будут попадать в машину. Если вы ищите недорогое авто, то Changan CS35 Plus - отличный вариант. "

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина того стоит. Да, оценить её на 100% при таком пробеге сложно, но все функции авто отрабатывает на 5. Из того чем радует авто: -Очень комфортный и просторный салон, - Хорошая сборка, - Хорошая обзорность, - Динамичный мотор, - Проходимая, - Вполне вместительный багажник, И много других + Очень часто люди подбегает и спрашивают: Что за авто? Как по качеству? А сколько денег? Это че, китаец? Минусов по авто и его пользованием пока не выявил!

Прошел ТО. Ребята посмотрели всю подвеску и ходовую, дали несколько рекомендаций по замене колодок и стоек. Еще было предложено несколько видов работ, считаю излишних, отказался. Хорошая зона ожидания в сервисе, можно отдохнуть, выпить кофе, можно подзарядить телефон. Но, дороговато, обслуживаю машину, потому что на гарантии. Цена на ТО выше рыночной около 30 %.

Брал Патриот, потому что это Патриот. Я искренне верю в его надежность и проходимость. Хотел именно отечественный автопром. В итоге, не пожалел ни дня. Из преимуществ - уверенно ведет себя на дороге, маневренный. Но самое главное, конечно, - проходимость. Я взял себе надежного друга в экспедиции. Моя модель - зеленый Патриот Экспедиционный. Из дополнительных опций на нем - блокировка заднего дифференциала. Труднопроходимые участки автоматически становятся легкими благодаря правильно распределенному крутящему моменту. Еще на модели усиленные пороги и куда бы я ни заехал, днище и пороги максимально защищены.

Спасибо за содействия в поиске авто

Не рекомендую покупать автоваз и данный сервис. Купили в декабре 2019г. Машина начала сыпаться на 5000км, на 20.000 погнуты тормозные диски, шумит сцепление, вибрация при торможении. Порвалась дверная резинка. По гарантии поменяли только по первому обращению. При остальных обвиняют клиента, что он сам виноват в таком состоянии автомобиля. Супруг ездит очень аккуратно 15 лет стаж, было 4ре автомобиля, ни с одним новым автомобилем других марок данной ценовой категории не было проблем. На таком пробеге и более НИКОГДА не было поломок. Менеджеры по телефону не решают вопрос, перекидывают друг-на друга, обещают перезвонить, не перезванивают или перезванивают после повторного звонка. В цене диагностики пишут от ..., но не указывают полную стоимость. До загона в бокс после визуального осмотра предложили подписать акт со списком работ, которые не были проведены, а также поставить подпись о принятии автомобиля. После загона в бокс нормально не осмотрели, звук слушали при шумовых помехах в боксе, сказали его нет))) Карл, звук ЕСТЬ, но мастер говорит НЕТ. Резинку сказали порвали сами, погнутные тормозные диски на 20.000 не гарантийный случай, шумов посторонних мотора и сцепления нет)))) И да, когда приехали ко времени по записи предложили подождать еще 5 машин впереди)))) Нет, ребята, это не машины для людей. Это простите ..овноваз. В конце сервисник извинился и сказал, что он просто рабочий и от него ничего не зависит. Он в курсе качества автомобилей и таких, как мы, каждый день очень много людей приходит. ЛЮДИ, НЕ БЕРИТЕ #ОВНОВАЗ. Поберегите свои средства и нервы. НИКОГДА больше в нашей семье не будет этих недомашин. Это ПОЗОР, а не качество. Вам подсовывают брак, а потом еще заставляют Вас ремонтировать этот брак за свои средства. Расход при обкатке 13 литров.

Автобус требует особого ухода, впрочем, как и любой автомобиль. Я Каждые 10.тыс км проходим ТО, так перевожу людей, а это безопасность. Сами понимаете. В салоне удобные креселки, уже год езжу, ничего не обшарпалось, на совесть отделаны кресла. В кабине водителя мне все нравится. Достаточно места между передними сидушками, электронка вся проста в использовании. Ничего не залипает. Отличный обзор дороги. Частый вопрос от других водителей (других авто) это про расход. Расход в среднем 10 литров на 100 км, ну для коммерческого авто - это сказка. В целом микроавтобус очень надежен и выносливый, по нашим дорогам он прошел все выбоины, ледяные дороги, поплавали в ливень.. В нашем городе, этот авто пользуется большой популярностью для перевозки пассажиров.

Взял его с нуля из салона в 2016 году. Хотел поменять свою старенькую “девятину”. Что могу сказать, за миллион - автомобиль отличный. Прежде всего, это внедорожник универсал для всей семьи. Очень комфортный. Пересел с “девятки” - спина перестала болеть в принципе. Под капотом у моего Патриота - 150 лошадок. Объем 2,2. То есть пролезу всюду без проблем. Отдельно хочу сказать про обзор. Машина высокая, поэтому “мертвых зон” у меня практически нет. Посадка высокая, обзор отличный. Забирался на нем на рыбалку к горным озерам. Прошел без проблем. Хорошая и вместительная машина.

Купили машину в начале августа 20 года,сдав в трейд-ин Мицубиси-Аутлендер.Из салона выехали когда уже стемнело.Что поразило сначала-это головной свет-ближний-как дальний!Заправились и поехали домой-это 90 км по трассе М-5.Второе удивление-это динамика машины.150 км в час-даже не успел моргнуть!Динамика взрывная,нужно аккуратнее нажимать на педаль газа.Аутлендер-рядом не стоял!Хотя я его прошивал до 165 л.с.Расход-ожидаемый-в районе 10 по трассе(скорость 110-120)и 12 в городе(может немного меньше).В салоне-уютно,чуствуешь себя комфортно,сиденья удобные,все регулировки,подогревы и т.д.-на высоте.Мы с женой в восхищении!Пока-никаких негатавных моментов-не наблюдалось.Надеемся,что так будет и дальше!Что сделал сразу после покупки-установил фаркоп со сьемным шаром (пока не подключал электрику-сделаю при прохождении ТО),и защиту-на двигатель,бензобак.На сегодня пробег 2500 км .Машина очень понравилась!Рекомендую!

На авто езжу больше 6 месяцев. Решающим фактором при выборе стала цена транспорта и привлекательные условия кредитования. Приобретал в новом состоянии, езжу на небольшие расстояния практически каждый день. Двигатель 1,5 л слабоват, его мощности не хватает для динамичной езды уже после включения кондиционера. Не способствуют динамике нагруженный багажник и пассажиры в салоне. Максимальную скорость, которую развивал – 150 км/ч. Но на скорости выше 90 км/ч окна лучше не открывать. Из-за шума некомфортно находиться в салоне. Маломощный мотор компенсируется низким расходом топлива. В городе трачу до 8 литров, на трассе – до 7 литров. При работе двигателя на холостом ходу возникают неприятные стуки. Мастера сервиса сказали, что для подобного объема это нормально. Из очевидных плюсов – вместительный салон (много места и для задних пассажиров), высокий клиренс, экономичность даже в режиме обкатки. Подвеска жесткая, ход короткий, поэтому к ней приходится приспосабливаться. Регулировки механические, понятные для тех, кто большую часть жизни проездил на простых машинах и не хочет приспосабливаться к электронике. За такую стоимость идеальное транспортное средство вряд ли найдешь. Однако лучше купить новый китайский автомобиль, чем подержанный европейский или корейский.

Очень доволен различными технологическими примочками, благодаря которым машина едет комфортно и устойчиво. Опель одинаково хорошо едет по городу, а также бездорожью. Встроенная продвинутая атипробуксовочная система помогает на отлично справляться с любыми препятствиями. На сложном дорожном покрытии минивэн чувствует себя спокойно. При желании всегда можно включить полуадаптивный круиз-контроль вместе с ограничителем скорости, чтобы ехать по трассе было не так напряжно. При экстренной ситуации сработает предупреждающий сигнал и система экстренного торможения. Также в технологические примочки производители включили функцию распознавания дорожных знаков — полезная штука. Перед водительским креслом всегда находится проекционный дисплей, с помощью которого очень легко оставтаться в курсе любой инфы по состоянии авто. Производители также ответственно отнеслись к безопасности, по всем «углам» минивэна распиханы подушки безопасности. Еще одно несомненное преимущество этой машины, помимо ее надежности, — ее экономичность. Однако есть и недостаток — дорожный просвет маловат.

Никаких вопросов к машине, идеальна. Выгодно отличается от собратьев киа внешним видом. Уверенно держит дорогу, расход минимальный, очень экономична, по трассе иногда до 6л/100км не доходит. Вместительна. Аудио достойное. Возможно хотелось бы более прочное лакокрасочное покрытие, но все решается полировкой или броне плёнкой.

Довольно приятная бюджетная современная модель. Приобрел пару месяцев назад, выпуск 2020 года. Это второй Солярис в моей жизни, до этого пришлось покататься на Land Rover fr2, Bmw f30, Volvo XC90ll, Lexus GS3, octavia A7 A7FL, tiguan и других, поэтому меня можно назвать опытным человеком, который может сравнивать все плюсы и минусы разных моделей. Поэтому с полной уверенностью могу сказать, что весь необходимый функционал для простого человека, проживающего в России, в этой машине обеспечен. Отличный автомат работает как надо, приятный мотор греет душу и слух, различные подогревы, круиз, музыка с карплэй и навигацией и многие другие примочки. Едет машина хорошо, тормоза отличные, электроусилитель имеет условный 0 и достаточно легкий. Из того что не понравилось — шумоизоляция. Но если сравнивать ее, допустим, с Лексусом или Вольво, то все кажется не таким печальным. Однако есть и плюс в шумоизоляции — она стала лучше по сравнению с Солярисом 2014-2016 годов. Всем кто хочет сэкономить деньги в течение 5 лет, очень советую брать эту машину, расходники супер дешевые.

Купил китайского флагмана два месяца назад. Экстерьер – на отлично, прикольный, характерный, довольно узнаваемым. Интерьер с первого взгляда просто шикарен – кожаные кресла, всякие приблуды для пассажиров и водителя. Но вот первое неудобство заметил уже в процессе. Пассажирские кресла расположены довольно низко. Если согнуть ноги, то колени будут приподняты. Для минивэна, заявляющего о высоком уровне комфорта – это конкретный такой косяк. И кожа на сиденьях какая-то нереально скользкая. Мне лично пришлось натянуть на водительское сиденье чехол, испортив весь внешний вид. Иначе просто невозможно проводить за рулём много времени. Ещё один момент. Расстояние от земли до двери, которая, кстати, прикрывает пороги, примерно 20 см. Припарковаться у высокого бордюра уже не получится – дверь просто не откроется. И рассчитывать на высокий клиренс тоже не приходится: выпирающие снизу детали его значительно уменьшают. Машина идёт довольно плавно, но на стыках жестковата, как и на лежачих полицейских. Зато на трассе, да и в городе он с лёгкостью выходит на обгоны, такое ощущение, будто на легковухе едешь, а не на минивэне. Расход топлива по городу у меня выходит порядка 12 литров, по трассе – 9,5-10. В целом, я покупкой доволен, но спорные моменты всё же есть, буду изучать дальше свой агрегат.

Заказывал машину в начале марта 2020 года, получил её только в сентябре, но оно точно того стоило. Просто на момент заказа хэтчбек А-класса ещё в салонах не стоял, можно было оформить заказ. Долгое ожидание оказалось не напрасным, автомобиль хорош во всех отношениях. Мотор 2 литра и 421 л.с., коробка робот, полный привод. Экстерьер просто огонь, интерьер, как и полагается автомобилю такого класса, полностью соответствует. Удобные кожаные сиденья, отличная эргономика, всё стильно, красиво, но без излишней вычурности. На роботе езжу впервые и приятно удивлён. Очень плавно и незаметно переключаются передачи, он подстраивается под манеру вождения водителя и потом вообще создается ощущение, будто угадывает твои мысли. Мощность просто обалденная, машина по трассе летит со скоростью ветра. Держит дорогу уверенно, и цепко, в салоне при этом комфортно. Бокового ветра не чувствует, неровности отрабатывает с лёгкостью, в повороты заходит монолитом, которому неизвестны крены. В городе проявляет маневренность и юркость. Сказать, что я доволен – не сказать ничего. Реально я счастлив. Да, по расходу выходит в смешанном цикле порядка 9 литров на сотню, но машинка ещё в процессе обкатки, сильно не наваливаю.

Купил на смену Renault Stepway на механике, критерии выбора были - цена, кузов - хетчбек, клиренс выше среднего, обычный автомат, либо удобная механика. Выбирал из дастера, каптюра, арканы, креты, сетлоса, нового степвея и потом неожиданно подвернутся rio x-line. Дастер отпал из-за неудобной мкпп, а автомат там грустный - модель из 80-ых. Каптюр на максималке не влез по цене, новый степвей - уступил x-line по "плюшкам" и динамике. крета и селтос влезали только в средне-базовых вариантах, с 1.6. движками, и имея большую массу при том же движке едут так себе. Аркана отпала из-за "чудо-сочетания" вариатор + малолитражный мотор. Плюсы максимального x-line 2020-ого : В вариации 2020-ого года был "мини-рестайлинг": повысили клиренс, стало как на степвее (немного ниже, но не критично). Лучше чем простой седан для наших дорог. Псевдо-кожаный салон - где-то плюс, где-то минус. Выглядит приколько, по удобству - так себе (об этом ниже). Безключевой доступ, старт-стоп кнопка - как на всех современных моделях, удобно. За свои деньги - нормально едет, 6-ти ступенчатый автомат на 140 км\ч на 6-ой дает 3к оборотов, т.е. можно ехать по трассе не насилуя движок постоянно. Современная мультимедиа с навигацией, есть и на конкурентах, но за больший прайс, как правило. В максималке сразу идут 16-ые красивые диски, на 15-ых машина выглядит не очень из-за больших арок. Управление обогревами (и само их наличие - лобового, руля, заднего ряда и т.п.), управление стеклоотчистителями - удобней, чем в рено и больше опций (за те же деньги). Минусы: Кресло водителя хоть и регулируется + руль в 2 плоскостях, но удобную посадку трудно сделать, не хватает угла подъема нижней половинки сиденья, слишком плоская, возможно потом привыкну, но пока - не айс. Шумоизоляции в принципе нет, это известная тема в B-классе, у рено - тоже самое. Надо делать самому или привыкать. Если ставить детское кресло назад - оно ставится не впритык к двери, за счет этого остается мало места сзади для других пассажиров. В рено при той же ширине (номинально) сзади с креслом остаётся места чуть больше.