Отзывы об авто

Заказал машину на АВТОСПОТ. Лада Гранта FL 2022гв. Белая, кондиционер. Требований больше не было. Перезванивает менеджер БрайтПарк Юлия 89223050773. в воскресенье 27.11.2022 в 18.00,подтверждает,что могу на следующий день приехать и забрать за наличку данную машину за указанную ими на АВТОСПОТЕ цену в 775900 рублей. Обещает,что придержит авто до моего приезда. Живу в Краснодаре. Еду с утра в Ростов на Дону. Утром в 10.00 в автосалоне БрайтПарк на ул Депутатской 5А меня встречает менеджер Кирилл 79282821885 и без намёка на смущение,заявляет,что все три машины, такие как я заказывал проданы.. Т. е. с вечера воскресенья 18.00 до 10.00 понедельника всё продали. Я напомнил об обещании придержать мою машину. На что Кирилл ответил,что за свои слова они отвечать не собираются. Это рынок и слова не подкреплённые рублём ничего не стоят. Кирилл предложил мне другой авто. Без кондиционера. Сказал что нужно ждать пока они сами установят кондиционер. ждат сутки. И цена будет 815 тыс рублей!!! Мошенники!! НЕ советую ни в коем случае обращаться! Обманут точно.

Это не гоночный болид как БМВ 5 или Мерс Е по ощущениям, это скорее лайнер, мягкий, тихий, прилично управляемый. Очень надежный, как АКПП, так и двигатель. Все расходники подходят от Камри, хотя база XV-60 построена на Авалоне, а не на Камри. Очень достойная музыка штатная, мягкая подвеска, но при этом не кренится как его младший брат. Четкий 0 руля, реагирует на изменение положения руля четко, понятно. Их минусов низкая посадка, выходить не очень удобно.

Брал эту махину год назад. Успел взять вовремя за 2.3кк. По обслуге выходила 200к в год. Литраж отличный.

С 2011 г по 18 г 7 лет счастливой семейной жизни с Z-51 продал в 18 пробег 148 000 проблем не было от слова совсем пробег 70% лето трасса 30% зима город -35 -40 От добра добра не ищут в18 по трейд ин поменял на Z52 сейчас пробег60 000 км полет нормальный Самый лучший авто в своей ценовой категории лучше только люксы но там и ценник на 2 500 000 -3 500 000 выше переплата за шильдик

Не смотря на то что этот автомобиль мне нравится и я его менять не собираюсь, все же некоторые замечания озвучу. Что мне пришлось машине переделать. Во первых, вместо веревки тент подтягиваю резиновым жгутом. На морозе особенно удобно, когда с застывшей веревкой были бы кранты. Что бы заправочный пистолет руками не придерживать приделал кронштейн, который не дает ему раньше времени отключаться. И наконец, установил пневмоподвески под кузовом. Только подкачиваю их не насосом, а специальным компрессором, которым управляю тумблером на торпеде глядя на манометр. Сама по себе машина крепкая, надежная, но вот эти моменты облегчают ежедневную рабочую рутину.

Легко проезжает везде, бугры и крутые склоны для Патриота семечки, крупноячеистая внедорожная резина вгрызается в любую поверхность, а мотор хорошо справляется с любыми подъемами. Главное не опрокинуться, а с остальным машина отлично справляется. Передний мост крепкий, тяги и бензобак забронированы, а блок управления климатом перенесен с пола под сиденьем в сухое и безопасное для него место. Я специально покупал недорогую простую комплектацию что бы тратить деньги только на то что действительно мне от Патриота нужно. Отдал в полировку внутренней поверхности выпускной коллектор - тяга двигателя подросла за счет снижения его сопротивления потоку выхлопных газов. Взяли недорого а результат ощутим.

Мне не понравился салон. Брал новую двухместную полуторку комплектации комфорт. Сидение не очень, да есть регулировка поясничного отдела. Но прикол в том, что она сломалась через месяц, колесо регулировочное заклинило что ли. Тупое расположение подбутыльника, подлокотника, и подстаканника. Ими нельзя пользоваться всеми сразу, нужно выбрать что-то одно, потому что один находится над другим. Нет штатной аудиосистемы, нужно докупать.

В наши нецивилизованные времена, когда машину по дилерской цене без допов на сотни тысяч а то и лимон увидеть практически нереально, был приятно удивлен брендом который среди хамского бардака сумел удержаться в цивилизованных рамках .За что и заслужил в моих глазах искреннее уважение. Да это не дешевые машина с претензией на элитность (по моему вполне заслуженно) с узнаваемыми "фамильными " чертами и она пробивается в элитный сегмент рынка куда попасть очень не легко. Лично я к элитности и престижности отношусь прохладно а смотрю на соотношение цена качество очень внимательно . Поэтому GV 70 без допов на фоне кодиака даже в полном фарше с накрутками типа керамики 5слоев,антикора ,сигнализаций 2х типов по конским ценам выглядел как космическая яхта случайно залетевшая на одичавшую планету .Где в конец обнаглевшие продавцы нагло грабили обезумевших покупателей которые правда и сами во многом виноваты.В итоге получив скидку за трейд ин (при очень адекватной оценке моей машины Тигуан 2018 2л) стал владельцем дизельного GV70 второй комплектации с пакетом спорт(это очень клевая комбинированная обивка сидений для меня однозначно лучьше скушной кожи и спортивный руль который на порядок симпатичней и удобней штатного).Все это в конце февраля на фоне громких событий за что отдельный респект Генезис Авилон и менеджеру Ани. Ну и про машину могу сказать что она стоит свох денег однозначно.Это первый дизель в моей жизни и он меня покорил .Он едет именно так как надо уверенно с запасом на всякий случай и с очень вменяемым расходом 7.5-8.5 литров (это без глухих пробок) да звук другой но не раздражающий .Про подвеску могу сказать она очень не плоха ,этакое сочетание уверенного движения с почти максимальным комфортом(диски 19 по мне больше дурь).Про салон ничего плохого не скажу он хорош достаточно самобытен и однозначно качественный.А вот креслам могу прям 5+ особенно комбинации материалов массажу поясница и валикам которые приятно обнимают водителя после 120 км/ч как бы ненавязчиво напоминая чтобы убаюканный тишиной и комфортом водитель не слишком расслабился .В машине есть собственная навигация и интернет на 3г бесплатно.И на удивление она не совсем бесполезна хотя конечно пробки в яндексе понадежней и информативней.Есть проекция спидометр и дейсвующие ограничения скорости на лобовое .Очень приличный хотя и не выдающийся звук.Да можно еще долго перечислять бесконечные прибамбасы которых туда напихали и которыми ты практически не пользуешься по жизни.Вот разве упомяну управление с телефона климатом в машине что бывает очень актуально.Стоянка у пляжа машина раскалилась на солнце но у тебя есть возможность завести и остудить салон к своему приходу ну или согреть если зима вплоть до подогрева руля и сидений.Але Кодиак за вполне сравнимые деньги что нибудь подобное может? Про минусы ...модель новая акссесуаров очень мало некоторые запчасти специфичны и дороги (колодки тормозные) но со временем надеюсь появятся аналоги, но вот прошел первое то (запись через автоспот)и оно вышло дешевле чем на не самом престижном фольксвагене.В общем марка Генезис по моему сильно недооценена пока у нас смотрите сравнивайте считайте во всяком случае пока в цене генезисов наворотов за престиж минимум.

Брал для долгих поездок, очень удобен в салоне был. Фаркоп разрешается дилером, ну и поставил - катер таскать. В общем катер на телеге, из воды, в крутую горку не потянул, обороты падают, машина катится назад в речку. Странно лошадей вроде за глаза, я и на менее мощной с передним приводом, вытаскивал, на автомате. Может какая отсечка китайцами установлена, поставил механику и на первой заехал в гору с катером, что и не чувствовал, что сзади что держит, хотя берег ил. Четыре ВД и не нужно для нее. Успокоился, машина экономичная, с прицепом(катером, груженым тремя морозилками с ямой 60) шел 160, идет уверенно ничего не раскачивается, обгон уверенно, фары - как днем. С этим все на высоте. Не на высоте - стекло поднять убрать, уж очень быстро, щелку сделать нужна реакция. Шнуры USB подключаем до поездки и флешку. Кино смотреть не даст с флешки если телефон подключен, типа безопасность, вырубаешь телефон блютуз, смотри кино. Нужен навигатор, кино не будет. С навигатором, яндексом, надо платить за подключение подписки плюса 399 р. Чтоб на машине работал, а нет подписки, то только гугол-карты, и ничего взломать не получается, магнитола как только видит телефон с рут правами сразу вырубается, черный экран, все привет. В общем плюнул заплатил, все показывает, вернулся из Астрахани, подписку отключил. Все равно в Московских пробках на МКАДе яндекс навигатор подглючивал. Проще ставить с флешки кино и клипы, а навигатор на телефоне без подключения к машине, в машину разумеется никто не позвонит. Тачка в эргономике достойная, пробег 10000, один раз словил саморез, все показало, правда дилер советует отключить эту хрень в баллонах, зимой очень глючная, у меня и по осени глюкнула показала 2.0, а по факту 2,4, табло загорелось. Магнитола, вроде описал, кому конечно как понравится, мне не понравилось что за яндекс навигатор надо платить и кино при подключенном телефоне не дает смотреть, в салоне об этом ни слова, вернее дилер сказал, что у него подписки нет яндекс-плюс. Так что-там у вас на телефоне - ничего не отразится в машине, кроме разрешенных трех четырех программ, которые и на хрен не нужны кроме навигатора. В общем похоже сделано так, чтоб выкачать денег с владельца. Если решите проблему как закрепить телефон, то нет проблем, или платить за подписку тогда будешь с навигатором но без кино. Машина достойная 7 лет гарантии, эргономичная, магнитолу обошел, ну и с климатом, я понял автомат, помаялись. ставим +28 и кондей больше не врубается, а так погода была дождливая и он все время врубался, и так в салоне прохладно и бензин жрет (с катером едем), еще и кондей врубался как захотел. Да с прицепом расход побольше, бак там не большой 50 литров, без прицепа километров на 500 хватает, а с прицепом уже на 300-350, надо следить за заправками, у нас их и не густо, пару канистр в катер забросили, интересно,когда остается меньше 50 км, табло тухнет и сколько еще проедет не кажет, идешь в слепую, но помнишь, что еще малехо есть через 30 км заправится нужно обязательно. Проверять до конца, через сколько заглохнет не рискнул. В общем стоила бы на лимон дешевле все было бы прекрасно, ну а так конечно, хотя японские и др. уже вообще недоступны и запчасти к ним, а на эту всего завались, а если есть запчасти то надо брать такую. Дружбан у меня на новую корейскую - стекло лобовое, камень словил и три месяца ждал, хоть дождался по КАСКО, а не прадо вообще ни как, все в гаражах закрыты, а Китай рулит и стрелочек аналоговых нет, машина смарт одним словом. Единственное, что выкинуть так это задние кресла, абсолютно никчемные, я свои сниму, больше места будет.

Отзыв про новый автомобиль напишу позже. Сегодня я хочу поблагодарить компанию autospot.ru за помощь в покупке автомобиля. Благодаря Вам мне удалось получить очень выгодное предложение на автомобиль Haval F7 в максимальной комплектации Tech plus. Меня буквально атаковали звонками менеджеры разных автосалонов - официальных дилеров Haval и предлагали всё более и более выгодные условия. В результате недели интенсивного общения с ними и поездок по нескольким автосалонам, я стал обладателем нового автомобиля! При получении хорошей скидки важную роль сыграли следующие факторы: 1. Сдача своей "старой" машины в трейд ин (мне предложили за неё очень хорошую сумму); 2. Внесение первоначального взноса в размере 12% от стоимости нового автомобиля (с учётом моей "старой" машины), что позволило на оставшуюся сумму взять кредит под 11% годовых; 3. Очень хорошее отношение дилера к своему клиенту, желание угодить, подстроиться под возможности клиента. Отдельное большое спасибо моему персональному менеджеру в компании autospot.ru - Елене, которая звонила каждый день и интересовалась, как у меня продвигается процесс покупки, давала советы. Хочу пожелать всем удачных покупок автомобиля с помощью autospot.ru. Не удивляйтесь, если на следующий день после подачи заявки на autospot.ru вам начнут названивать желающие продать вам автомобиль по выгодной цене.

Работаем в глухой Сибири. Тут нужны большие, вместительные, надежные, проходимые и теплые автомобили. Вот мы и взяли на бригаду Патриота 2021 гв. 2.7, 4х4, МКПП, 150лс. Хорошо нам подошел. Поставили ему подогрев масла в картере, при -40 он всегда сам заводится, а если ниже, то брызгаем "легкий запуск" в воздухозабор. Машина по таежным дорогам хорошо бежит. Наваливаем в багажник по полтонны, чуть просаживается. Но дорогу держит, не сползает и не болтается. Покупка была очень удачной, когда мы присматривались к другим таким же по размеру маркам, все они были серьезно дороже, хотя по сути ничем сильно от Патриотов не отличались. Разве что своим антуражем, но никакой антураж за такую большую переплату нас не заинтересовал. Больше привлекла ремонтопригодность и гарантированное наличие в продаже запчастей. Первую зиму считай отъездили без проблем.

Ну хоть на дороге при поворотах двускатка позволяет не так сильно накреняться, как раньше. А в остальном устаревшая модель ПРОФИ, ничего более я не увидел. Сварная рама – не лучшее решение для перегрузов, без которых не обходится в коммерческом бизнесе. Движок более или менее неплохой стоит, но вот с коробкой постоянные проблемы. Она по одной передачи вылетает и с мотором не в ладах бывает, видно передаточные числа подобраны неверно.

Через год небольшая появилась коррозия на дверце багажника, никаких царапин, дтп и вмятин не было. Все ТО проходили строго по графики у официального дилера, при обращении к дилеру за гарантийным ремонтом, получили отказ

Короче я еду по трассе 80км/ч на режим эко и хотел включить режим спорт но вдруг машина дергался и я останавливал машину и выключил и снова включил и все в норме кто то знает что случается с Машиной пж ответите!!!

Нормальный надежный грузовик, хорошая маневренность, тяговитый мотор и довольно удобный кузов. Cчитаю удачной покупкой, причем не только из-за доступной стоимости. Правда при загрузке выше 1,3 тонны просадка нормальная такая, уже на плохую дорогу точно не сунешься. Но я грузы стараюсь брать полегче, берегу ходовую. Бачок с антифризом у отломился от места крепления через полгода, пришлось обращаться в гарантийный сервис. Там попросили машину оставить на три дня. Я подумал, что где три, там и все 10 и решил проблему сам. Вопрос с подруливанием решил прикрутив к рулевой тяге демпфер. Если будете так же делать покупайте низкотемпературный, для наших широт. Он малость подороже, но в морозы не заклинивает. Ржавеют крючки на бортах там где краска веревкой стирается - крашу там хамерайтом, дешево и сердито. Машина свои деньги оправдывает, для работы подходит.

Работаю на нексте 2 года. Машина тентованная, двигатель Камминз, пробег 230 тысяч. Езжу в основном по области, для этих целей Газель полностью устраивает. Серьезных поломок не было. Меняю колодки, тяги, подшипники периодически. Замена Масел и фильтров регулярная. Камень не любит долгих интервалов замены. В дизель добавляю присадку Ликви моли, как мне кажется двигатель с ней работает лучше. Как по мне, для работы вполне достойный вариант.

Машина просто бомба!!!!!!! Кучу впечатлений!!!! Эмоции непередаваемые!!!! Менеджеру отдельное спасибо!!!!!

Впечатления только положительные, коробка передач на руле, к хорошему быстро привыкаешь. Из минусов, низковата, но для города норм. зимой цепляешь наледь на дорогах дном

Год с небольшим являюсь счастливым обладателем рестайлингового Тиги в комплектации Status Plus (сейчас она называется Urban Sport), да все в нем идеально. Мультимедиа отличная без каких-либо глюков, дорожный просвет и динамика отличные, машинка очень экономичная (средний расход по столице около 7.5 литров/100 км), да ТО подросло, но это уже текущие реалии.

Являюсь владельцев Exeed Txl уже год. Проехал более 25 000км. Немного хотел рассказать про поездку с детьми на наш ЮГ на Exeed Txl. Перед поездкой в августе посетил ДЦ для проведения ТО 20 000 км и заодно воспользовался акцией «Увлекательное путешествие с EXEED» (бесплатная), по которой мне сделали диагностику по 15-ти пунктам, комплексную мойку и самое главное приклеили наклейку «EXEED VIP Service», которая мне нужна была для бесплатного проезда по М4. 3-его сентября стартанули из Москвы в Анапу. На каждом пункте приема оплаты нужно было проехать через самый правый, который обклеен логотипами EXEED. На большинстве пунктов для проезда просили СТС, чтобы убедиться, что там указана марка EXEED, некоторые пункты проверяли наличие наклейки, но ни на одном пункте проблем с проездом не было. Итогом проехали в Анапу и обратно абсолютно бесплатно. Расскажу немного про саму поездку. Дорога туда заняла 28 часов, было много остановок, но, как оказалось много АЗС оборудованы детскими площадками и пока мы перекусывали дети могли поиграть на площадке, размять ножки. На сон уделил 4 часа. Обратно ехали 24 часа, делали минимум остановок и решил обойтись без сна (на самом деле не сложно, только последние 2 часа вырубало). Немного по цифрам: проехал 3 160 км. Средний расход 9 л. На бензин ушло 12 000р. Думаю немного для такой дальней поездки, с учетом до потолка груженой машины вещами. Крейсерская скорость на М4 была где-то 130 км/ч. Про комфорт. За все пройденное расстояние ни разу не затекла спина, хорошо, что есть спинной упор. Частенько включал адаптивный круиз контроль, особенно ночью, когда машин было крайне мало. Сзади у детей была своя игровая комната, хорошо, что много места и можно всё разместить. В общем и целом, убедились в надежности и комфорте своей машинки на таком длинном расстоянии.#Exeeder