Отзывы об авто

При выборе автомобиля, было много запросов, практически все сошлось и в этом авто все учли. Удобные сидения и панелька, достаточно места на задних сиденьях для взрослых; просторный багажник. Сначала рассматривал другое авто, но дороже. Когда сел в baic X35, по комфорту не ощутил разницу. Отличная панель, много мягкий элементов, не все пластиковое. Да и пластик не смотрится дешево, бархатистый сверху и рукам дотрагиваться приятно, не холодный. Мне всегда машины с плохой отделкой кажутся игрушечными. Сидя за рулем мне ничего не мешает, сидение подогнал под себя легко. Регулируется в разных направлениях, плюс руль тоже можно поднять или опустить. Как-то сразу почувствовал, что за рулем этой машины давно, все для меня было понятны. За время эксплуатации никаких проблем, машина вместительная, удобная для городской езды и поездок за город. Экономичный компактный кроссовер полностью оправдал мои ожидания.

Привет! Хочу поделиться впечатлениями об автомобиле, который я использую всего четыре месяца, но за это время не увидел ни одного недостатка. Едет хорошо, ничего не шумит. Шумоизоляция заводская, я дополнительно ничего не добавлял, но мне всего хватило. Багажник отличный, теперь могу вести на дачу пол квартиры, при этом машина не садится. Всем пассажирам в ней удобно, много места в салоне. Все сделано аккуратно, дети которые постоянно везде лезут и ломают, тут ничего не открутили. У меня два сына блезнеца, возрастом 5 лет, нужно было установить два детских кресла с системой крепления ISOFIX, все получилось. Стоят безопасно, крепление прочное, кресла как влитые. Также есть "детский замок" задних дверей – умная и надежная система блокировки. Понятная панель, хороший экран, слушаю музыку, звук чистый. В общем все меня устраивает в машине.

Могу отметить высокое качество металла, внутри тоже все сделано отлично. Двигатель мощный, будет жить долго. Отдельная история с сидением, отрегулировал под себя без проблем, 6 уровней регулировки. Сажусь как в кресло, не мягко, а именно комфортно. Есть регулировка руля, правда только по высоте. В обслуживание недорогая, без проблем нашел зимнюю резину. Лью только 92 бензин, едет отлично, решил прислушаться к производителю, он рекомендует эту модель.

Машина пробег 55000 , обслуживание и все работы у официального дилера гарантия только закончилась . Сегодня вышел а машина не заводиться. Сгорел предохранитель катушки зажигания. Поменял и новый тоже сразу сгорел. Завтра на эвакуатор и ремонт . Правда до этого все было хорошо

Сначала даже не собирался ближе рассматривать, так как казалась слишком дорогой, ну это на первый взгляд, когда посмотрел ее внешне. Но оптом все-таки решил узнать цену, и она меня порадовала. Прошел тест-драйв в, остались положительные впечатления. Сиденья легко регулируются, тканевые и удобные. Набиты плотно, не твердо сидеть, но из-за жёсткости хорошо держат спину. В долгой дороге, потом не болит ничего. Коробка передач комфортная, разгон отличный. Тормозит мягко и плавно, а по дороге чувствуешь себя уверенно. Внутри нет посторонних запахов, качественный пластик, много мягких элементов эко-кожа, создающие впечатление высокого качества. Панорамная крыша – приятный бонус, добавляющий ощущение простора. Багажник вместительный и добротный. Внешний вид машины на высшем уровне, красиво и стильно выглядит. Очень надеюсь поезжу на ней долго.

Купил себе txl sport edition с двухлитровым движком. Он пошустрее младшей комплектации, разгоняется быстрее, ощущается агрессивнее. Я именно таких эмоций от машины хочу, пусть она и кажется большой и неуклюжей, но вот на деле можно почувствовать ее мощь. Если хочется больше эмоций от эксида, рекомендую спортивную версию.

Я долго искала себе автомобиль, который бы отвечал нескольким требованиям: полный привод, видеопомощник при парковке, парктроник спереди, хорошая климатическая система. Моим новым txl я полностью довольна. Он еще и страхует со слепыми зонами! Когда включаешь полный привод, всегда показывается на экране, как он работает.

Для меня Exeed TXL стал решением проблемы. Загородный дом у меня довольно далеко и нормальную дорогу к нашему поселку пока не сделали. Поэтому мою камри нужно было на что-то менять. Выбирал я конечно внедорожник. Покатался по тест-драйвам и понял, что для меня оптимальным по характеристикам и цене будет именно TXL с полным приводом. Катает меня по ухабам без проблем, парень проходимый и дерзкий.

Выглядит машина отлично, фары современные галогеновые головного света, задние светодиодные и боковые линии смотрятся стильно. Просторный салон, но все достаточно просто, при этом функционально. Чувствуешь себя в ней уютно. Встроенный экран, это очень удобно. Можно подзарядить телефон, предусмотрена подзарядка. Хорошие сидения, цвет практичный. Багажник хороший, можно поместить все что нужно для поездки.

BAIC X35 я купил в шикарнейшем цвете - бронзовый металлик. Цвет достаточно редкий на наших дорогах, но выглядит очень дорого и пафосно. Мощность Кроссовера 136 л.c, объем полтора литра, турбированный, светодиодная оптика крутая, не смогу не акцентировать внимание на отличной аэродинамике. Я просто кайфую от автомобиля: панорамная крыша, мультифункциональный руль, стильный, минималистичный черный салон кожаными вставками, восьмидюймовая мультимедиа, Bluetooth и поддержка CarBitLink, USB, ESP, ЕРВ, коробка автомат. Внешне автомобиль кажется компактным, однако багажник достаточно вместителен, что очень важно для отца двух маленьких детей у которых коляски, самокаты и т.д. Сзади достаточно место, три пассажира располагаются довольно комфортно. Из минусов: нет пыльника в комплектации, подогрева руля и сидений, словно не рассчитан для российских зим. Жрет мой новенький BAIC X35 около 9.3 л. по городу, в смешанном -7.2 л., масло пока не менял. На 100 км. заправляюсь 95. Считаю, что за такой бюджет, Баик Х35 лучший в своей категории. Покупкой, я доволен безусловно!

Прошло полгода с момента покупки. Пробег почти 16 000 км. В августе успел смотаться на Юни на Южный Урал. Туда-обратно и там крутился, вышло 7 000 км. Первое (нулевое) ТО на 5 000 в Оренбурге. Записался на него ещё будучи в Москве. Масло да масляный фильтр. Воздухан поменял сам ещё на 3,5 так как мотался по пылящим оренбургским грунтохайвеям и учитывая это взял его с собой из Москвы. Уезжал туда на пробеге 1500 не испытавая никаких сомнений и страхов типа вот не доеду.... Всем сомневающимся сразу говорю - берите, не слушайте никаких псевдоавторитетов блогеров. Кстати, по выезду из салона, был тут же обуян испугом и сомнениями. Колёса 265/45/21, к тому же давление было ( кто и почему?) 3.1 - 3.2 бар. Колея, на этих катках машина колею не любит!!! Давление скинул на 2.2 бара и руль поставил на "комфорт" Забегая вперёд скажу, что купил в октябре резину 255/50/20 и диски под неё на зиму. И прямо открытие совершил!!!!! Совершенно другой машин!!! Поэтому колёса со штатным Континенталем на чумовых дисках буду продавать ближе к весне. Вид, конечно, у них прекрасный, но с размерностью перебрали китайцы. Описывать внутренний фаршинг и внешний дизайн не буду, все уже насмотрелись и наслушались в Ютубе. Мой опыт - никаких поломок, и глюков. Вообще эту машину нужно понять, разобраться в настройках и мануале и тогда любовь придёт зрелая и навсегда! Машина удивительная, я до сих пор её открываю. Смотрел Свиридова на его "клубном сервисе" ... всё, что говорит этот человек про Юникей - лажа. Он делает промоушен своей конторе, стремясь заработать на шумоизоляции машин, там где это нужно и не нужно. Конкретно чанань юникей тихая и комфортная в смысле звуков машина. Сидишь с заглушенным мотором в авто и мимо проезжает наш отечественный ЗИЛ на разгоне - тихо. Есть вообще порода владельцев, которые любую тачку, даже не проехав на ней гонят на шумку. Не делайте этого с Юни, денег отдадите много, а результат не будет адекватен затратам. По комфорту в передвижении и качеству подвески - никаких посторонних звуков и лязга, всё плотно и собранно. Я ездил по Уральской пойме, лупил на ней по полям и буеракам и скажу вам, что тут удивительно сбалансированная подвеска. По динамике: замеров я,конечно, не делал, но примерно на том же уровне, что и моя предыдущая Йети с 6 DSG и 1,8TSI мотором. Я считал её чумовой по разгону, особенно на сотом бензе. Вы знаете, я хоть и взрослый дядька, мне за 60 ужо, но штрафов я на ней насобирал за скорость не менее 100 т.р. Юникей другой, другая парадигма!!!! Не хочется на нём скакть рысаком. Машина большая. И да, разгоняешься и не чувствуешь скорости, а она уже за .... , настолько плавный ход. В салоне машину облили снизу каким то антикоррозийным чёрным говном, будто это вазохрень какая то. Воняло месяц. Соответственно,включив это в стоимость машины, хотя она оцинкована, кроме крыши,вся, покрашена как надо. Пороги закрыты пластком. Всем надо понять, что антикор, нанесенный на плохой металл таким образом не спасёт, а только ускорит гибло. А если металл хороший, прошедший фосфотацию и оцинковку, то это только изымание денег. Арки и пороги, самые пескоструйные места в Чанане качественно закрыты, и да - раскатывать на ней 15 лет я не собираюсь. Претензия есть к скорости нагрева сидений и отсутствию подогрева места покоя дворников. Лобовое тоже без подогрева. Но! Двигло греется быстро и трасса обдува лобового хорошо лежит, поэтому не напрягает. Всё остальное - лухари. Сейчас морозы тачскрин слёту срабатывает, камеры великолепны. Возможностей усесться уйма. Ручки!!! Я боялся. Никаких проблем. Внешняя прямоуголная накладка ручки имеет достаточный зазор, чтобы уходить в проём. Что меня ещё напрягало перед покупкой - расход топлива. Максимум, что я получал на выезде это 11, 5 литра в городе временами в спорт режиме. В основном езжу в ЭКО (приятнее) 9,5 - 10,5 литров. 2 -х тонный, почти 5 метровый ящик. В ЭКО режиме набор скорости более линейный, что ли и звук двигла наиболее приятен. М.Б. это самообман. Свет великолепен вкупе с ходовыми трёхлучевыми. Купил в Changan shop на заказ в багажник (мягкой полкой, в салоне не укомплектовали и не надо) жёсткую полку с рёбрами жёсткости и занижением корытцем, снизу у полки на "гвоздиках" со шляпками сетка, мона заложить какой нибудь вещщщь. Вообще исполнено очень продуманно и качественно! Купил на внешние пороги из нержавейки накладки и 4 брызговика, именно под Юни. Рекомендую настоятельно. Вообщем, сограждане, я раньше на шкодах ездил, всегда покупал новыми. Любил и был поклонником. Много ездил на немецких люксовых марках, ездил на эскалейдах, тахо и т.д. Причём приходилось и в экстремальных режимах использовать эти машины. Хорошую машину забацали китайцы, я каждое утро с удовольствием за руль сажусь. Машина отлично развесована, кренов в поворотах нет, не верьте большинству блогеров. Крены это удел амеров и тойот 200 и 300 да и РАВ 4. Если перебрать со скоростью на грунтовке будет продолная, но ....вы же понимаете..машина длинная и если с рельефом местности в консенсус не вошли, то кого винить. Не слушайте Свиридова. весь его контент сводится к тому, чтобы впарить вам шумку и антикор. По техническим особенностям он проходится неглубоко и мазками, чтобы внушить вам доверие. Но снобизм, самомнение и высокомерие зашкаливают. А голос и манера подачи материала вообще отвратительны. Но это биллетристика. Всем успехов и добра!

пять лет в службы,нареканий строгих нет,удобный и просторный салон.

Хорошая машина

Я хотела автомобиль, который поможет мне водить как можно больше. Я не первый год за рулем, но водить побаиваюсь до сих пор. Но надо, только я могу детей по школам и секциям развозить и забирать. TXL для меня стал комфортным вариантом. В нем очень много важных функций типа камер, парктроников, радаров.

Брал авто в феврале 22 за 3,6. Вот сразу всё при выборе понравилось! Кредит, не обязательно, трейдин тоже, допы покупать, нет не надо, мне еще и подарили хорошую сигнализацию и разные мелочи решетку, защиту, сетку. Машина огонь! 249 лошадей под капотом, рвет с места. Но зимой на спорте ездить не стоит, сразу в пробуксовку идет на снегу. Не ломалась за 2 года. Внутри шикарен, подогрев даже заднего дивана, климат сзади - это основное требование жены было при выборе. Панорама, и все просят ее постоянно открыть, особенно если по центру Питера ехать. Из минусов: мне до сих пор не нравится работа датчика дождя, навигатор от китайцев Г, но есть на рынке много коробочек, купил и счастье тебе со всеми приложениями Яндекса. В чате владельцев про поломки практически не пишут. Берите смело, машина то что надо. Да, еще, на рыбалки спали сложив сиденья, ровно и много места, так много, что и диванчик соседу перевозил.

Всем любителям авто доброго времени суток! Купил я себе новый 6-ой CR-V, он же в простонародье «сервант». Что могу сказать, как человек, который несколько лет откатал на 4 поколении: автомобиль стал красивым! Наконец то появились острые линии в кузове, углы, внешность стала более агресси вной, особенно в черном цвете. Очень высокий клиренс, 208 см это отлично, на 4-том был в районе 180 и частенько цеплял днищем. 193 л.с. на 1.5л турбо, вроде и грустно с объёма, но едет она великолепно. Ощущается мощность, все-таки атмо надежно, но турбо куда интереснее и приятнее :) Автомобиль у меня в предтопе, так как топовый стоил ощутимо дороже. В целом, есть всё, что нужно. Особенно понравилось зеркало заднего вида, которое может быть как просто зеркалом, так и электронным экраном, с хорошим качеством картинки и запасом яркости, ночью вполне удобно и все видно. Полный привод решает, намного лучше гребет, чем на том же RAV4 и на 4 поколении cr-v, пару раз в грязь залезал и выскакивал с легкостью, даже разок помог выехать одному товарищу на переднем приводе. Салон огромный, 5 человек с комфортом садятся, чемоданы, сумки и куча всякого барахла в багажник влезает, еще и место остается. Комфортная магнитола, очень удобно расположена для глаз и шустро работает. Недавно установили Android Auto и стало совсем хорошо, на телефон не отвлекаюсь, управление музыкой с руля, красота, как и должно быть. Минус, пожалуй, ценник, но мне вышел в 5.2 примерно. Сейчас разве что Monjaro, но он проигрывает как внедорожник CR-V, либо танк, но это ближе к крузаку и ценник там повыше будет. Тащить из Кореи или Европы, как вариант, но нет гарантии и не факт, что авто в принципе доедет, так чтоб рисковать деньгами. Да и ожидание нынче месяца 3 минимум, как мне рассказывают «ждуны». Всем спасибо за прочтение, надеюсь мой отзыв будет кому-то полезным в плане выбора автомобиля. Ровных дорог всем!

Решила заменить свою крету на новую машину. Старой была довольна, но она очень уже устала. Взяла в кредит эксид LX. Это самый дешевый вариант, но он так хорошо упакован даже в базовой комплектации, что многие позавидуют. У него даже беспроводная зарядка в салоне есть!

Недавно встрял на бабки с этим профи. 300 км проехал и все, мотор стуканул. Поехал в сервис, мне там насчитали капиталку на 70к рублей. Нахер нужна такая машина, мне проще новую щас купить чем ее капиталить каждые 300-350км пробега. Думал новый двиг поставить, но там цены тоже аховые. Сделал вывод что змзшник это параша полная как и сама машина собственно, жаль что перед покупкой мне этого никто не сказал

Купил TLX после месяца раздумий. Машина максимально старается тебе показать, что она премиум. При этом цена вполне разумная, с таким набором опций конкуренты подороже стоили. Катаюсь всего 2 месяца, привыкаю потихоньку.

Из плюсов, это большой багажник и вроде как неплохой дизайн. В целом на повседнев она норм. В остальном же, это автомобиль с дешевыми материалами, унылым двигателем, стучащей ходовке. Если нужна машина кататься каждый день, то сойдёт. Если вы что-то ищите пороскошнее, то лучше не лезьте сюда.