Отзывы об авто

Если многие покупают Мерседесы, как красивые и статусные машины, то для меня, прежде всего, Мерседес – это синоним безопасности и качества. Новая эска напичкана самыми разными системами, которые стоят на страже безопасности водителя и пассажиров. Мое внимание особенно привлекла система Presafe II с возможностью ночного виденья. Я часто езжу на дальние расстояния ночью, поэтому хорошо, что есть помощник, готовый распознать препятствие в темноте и затормозить автомобиль, если водитель не успел этого сделать. По всей машине натыканы разные инфракрасные датчики, которые считывают и передают информацию на центральный пульт. Получается уже не машина, а какой-то командный центр) Понятно, что тюнингAMG – выше всяких похвал. Отдельное спасибо за то, что убрали устаревший по форме и расположению рычаг стояночного тормоза и переместили его под руль. Из таких мелочей и состоит неповторимость Мерса. О комфорте, если еще говорить, нельзя не отметить просторный салон с максимально функциональным пространством, понятным расположением приборов и органов управления. Все системы комфорта работают максимально точно и слажено. За три года владения автомобилем я ничего не ремонтировал. В наше время это реальный показатель качества авто.

Если Вы не знаете, есть ли идеальная машина, то я уверен, что есть и я такой владею. Купил в прошлом году себе динозавра со следующими характеристиками: 12 цилиндров, 630 коней, битурбо, соблюдение экологических стандартов EU 6 и, как результат, уменьшенный расход. Итого на сотню в смешанном режиме получается около 11,5 литров. Чем еще меня удивил движок этого Мерседеса класса S – он умеет сохранять одинаково стабильную разгонную динамику во всем скоростном диапазоне. Добавляю сюда максимальную скорость в 250 километров и мурчаший звук выхлопа – бомба, друзья! И хочу заметить, что у меня машина 2013 года выпуска, то есть производитель Мерса еще тогда смог сделать качественную машину с выдающими показателями. Сравнивания с современными «творениями», мой старичок – технологический прорыв с бессменной актуальностью. В салоне есть две очень полезные и функциональные вещи – это сенсорная панель и проекционный дисплей. Говорить о комфортном салоне и прекрасном дизайне интерьера можно долго, что тут говорить, если это AMG версия! Все на таком высоком уровне, что одна мысль о поиске недостатков уже преступление.

Приобрел автомобиль исключительно из-за двигателя. В моей версии стоит битурбированный V12 объемом 6 литров и мощностью 612 лошадей. Для своих габаритов машина едет быстро, мощность чувствуется в любом скоростном диапазоне. Не смотря на то, что это легковой авто, у него феноменальный крутящий момент, который равно 1000 Н/м. Мне всегда было интересно, а правда ли то, что разгон до 100 км осуществляется всего за 4,4 секунды. Проверил – да, это реально, но при определенных условиях. То есть, раз на раз не приходится. Видимо влияет качество дорожного покрытия плюс топливо. Да, еще ради интереса замерял разгон до 200 км. В среднем это 13,5 секунд. Неплохо! Если говорить о дизайне, то наиболее удачное сочетание, на мой взгляд, это черный цвет кузова с черным салоном. Отделки из хрома хватает для того, чтобы подчеркнуть какие-то элементы и сделать нужные акценты. Мне ничего не хотелось бы изменить в этом Мерсе, я позволил себе только две вещи: Майбаховские шторки и литые 21-е диски. Отмечу еще один момент. Иногда в машине бывает страшно. Если ранее не ездили на скоростных авто, Мерс может прилично напугать: он не только быстро разгоняется, но и прекрасно поддерживает заданную скорость, а также остро реагирует на педаль газа. Поэтому надо с авто сначала подружиться хорошо, а уж потом позволять себе гонять.

Заметил парадокс: на дороге не раз встречал Мерседес s63 AMG, а вот отзывов про этот автомобиль почти нет. Видимо у владельцев данного авто нет времени на бессмысленное занятие, потому что при первой же возможности садишься за руль. Просто я именно так и делаю. Хотел с начала ездить на ней только по случаю, но пользуюсь ею 7 дней в неделю. Она хорошо подходит для повседневной езды, хотя ее сложно назвать экомичной. Тем не менее, это абсолютно городская машина, как мне кажется, и глупо ее держать в гараже. Тюнинг AMG в реальной жизни и «на бумаге» это небо и земля. Во-первых, мощный движок объемом 6 литров и мощностью 612 лошадей ты ни как не почувствуешь, пока не сядешь в машину. Это настоящий монстр, который срывается так с места, что позвоночник вдавливается в сиденье. Именно таких эмоций мне хотелось! Комфорт подвески – отдельный разговор. Какие бы не были дороги, ты чувствуешь себя, как на корабле, который просто уверенно плывет. Дизайн – это выше всяких похвал. Особенное внимание уделите оптике, если будете знакомиться с машиной, и тому, как гармонично она вливается в кузов. Диски по заводу можно заменить на более выразительные и дерзкие, тогда и внешность машины можно несколько поменять. Очень советую к покупке!