Отзывы об авто

Вот и подошло время оставить отзыв о своей хранительницы семейного очага! 2018 г.в., 1,6мкпп, брал новую за 800 к., (знать бы прикуп, взял бы две):). При покупки рассматривал только новый авто и с просторным салоном. Конкурентов на тот момент не было, как по простору, так и по цене. Вестой очень доволен: комфортная, отлично рулиться (в поворотах папа, курят многие). Вся оцинкованная тк sw, лакокрасочное покрытие достойно переносит наши условия эксплуатации. Хорошое оснащение, 4 подушки, мульти руль, помощь при трог на подъеме, Лобач греется, музыка родная очень прилично играет. Места завались и в салоне и в багажнике. Диван раскладной двухметровый целиком залазит и крышка багажника закрывается! Шумка хорошая! ДВС всем давно известный от восьмерки, но модифицированый, нормально едет, голову не делает, так же и МКПП, всё норм. До 100 000 с машиной ни чего не делал, от слова совсем ни чего только плановое то и фильтра! Подвеска, сцепление до сегодняшнего дня родные! Машина вообще сток, а все расходники и запчасти только ориджинал! Теперь о минусах: к ста тыщям подошли подушки двс и потянули за собой гофру выхлопной системы пришлось менять (из моего опыта: родных оригинальных подушек двс хватает на 100 000 т км). В круг поменял катушки зажигания, несколько раз менял фильтр бензобака (тонкой очистки). Один раз менял лягушку тормозов. Кстати барабаны заменил при пробеге 230 000(как по мне очень практично, на долго хватает и не дорого). При чем тормозит машина вполне себе хорошо. Пришло время менять кольцо маслоприемника и впервые буду вскрывать двс, не приятная, но необходимая процедура, надеюсь производитель прочтет и исправит эту мелочь, которая может привести к серьезной поломке двс. В остальном и учитывая эти недостатки машиной очень доволен! Купил бы я ещё такую, мой ответ однозначно ДА!!! Спасибо за внимание. Всем душевного спокойствия!

Понадобилось авто с большой вместимостью для семьи .У нас в семье второй авто после одиннадцатой модели была Лада гранта восьми клапоновая , механика каторая ежедневно три года подряд служила как говорится верой и правдой и не разу не где не подвела. И не раз я видел как в снегопад и бездорожье пузатерки иностранного производства имея хороший ценник просто не могли преодолеть тот или иной сложный участок дороги .А Лада Гранта предолевалала такие участки. И так стал выбор что брать?Был рассмотрен Рено Логан степвей на механике и Ниссановским движком 113 лошадей.Опции музыка, кабелей, два подогрева сидений одна подушка безопасности, обогрев заднего стекла парктроник, противотуманные фары .На тесте два круга проехал это автасалон Петровский у МКАДа напротив садавода.Что могу сказать понравилось КПП, просторнейсалона чем у лады гранты.Что не понравилось старый дизайн как снаружи так и внутри авто.Сиденья , шумка, обшивка салона .Богажник реально с топора сделали в низу войлок с низу капота багажника не чего нето не шумапоглащения не какой защиты или просто декаративной крышки хотя бы.Поехал после Петровских в автосалон Автогермес на Сормовской это рядом с Волгоградской .За тестил Весту и выбор пал на отечественный авто.Лада Веста была выбрана комплектации Комфорт -Винтер .Опции:Обогрев руля, передних сидений,зеркал, переднего лобового стекла и заднего стекла.Две подушки безопасности,музыка, противотуманные фары, парктроник .Руль кожаный .Сиденье с поясничьной поддержкой и позволяет подогнать под любой рост водителя комфортное положение.Лада Веста имеет современный дизайн каторый придает уникальность внешнего вида авто.Много электроники в авто каторая по праву сделала огромный прорыв в технологии производства отечественных авто .Машина на трассе ведёт себя отлично

Провода без обмоток валяются по двигателю.... Инженера старались, и ведь не плохо получилось, а руко.опые сборщики...оторвать им эти руки надо.

Второе авто в моей жизни. До этого была Девятка в люксовой комплектации (пока один умник ни въехал в нее так, что чудом остались живы). До покупки рассматривала Рено Сандеро и Рено Логан - абсолютно "голые" машины стоят, как Лада в хорошей комплектации, тест-драйв был ужасен (для меня: мотор ревет, езда, как на табуретке). Так как есть проблемы со спиной, первое, что понравилось в Весте это сиденье с поясничной поддержкой (не устаю совсем даже если за рулем весь день). Салон удобен и для пассажиров(все под руками) и для перевозки грузов (как-то пришлось перевозить теплицу в разобранном виде, так бы одна аренда машины обошлась в копеечку+доставка, Веста выручила!). Нравятся тормоза: мягкие и предсказуемые, прекрасно держит дорогу, мягко проходит неровности. Маневренность да, страдает, разгон, да, туговат и задняя передача через раз(но привыкаешь). Не критично. Расход бензина и масла в норме. Ужасны резинки на окнах (под очень странным углом). Но тоже не критично, хотя в мороз наледь подбешивала. В целом впечатление от машины хорошее! Для тех, кто не готов платить за непонятные "плюшки", но и хочет ездить с комфортом, а не пешком ходить - рекомендую!:))

Достоинства все знаете, слышали много раз. Недостатки: 1. Расход топлива ниже 9,5 пока не было; 2. При повороте вправо или влево трет резина в гдет-то в рулевой (о.д. разводят руками); 3. Заднюю передачу включать не всегда с 1 раза получается; 4. Электроусилитель очень чувствительный, на большой скорости дорогу ловишь; 5. Цена; 6. Конфигурация передних сидений не всем подходит; 7. Дверь заднюю без аккумулятора не закроешь; 8. Клаксон - убожество, мало кто услышит; 9. Бачек стеклоомывателя не видно, уровень по напору с форсунок определить только можно; 10. Масляный фильтр без спец ключа не снять, не подлезть; 11. При включенном круизе - ни время, ни температуры, ничего больше не посмотришь. Пока всё

Выскажу свое мнение о творении отечественного автопрома – это Лада Веста SW универсал. Что хочу сказать, в принципе за тот десяток лет, пока я катался на своем подержанном Пежо, ничего особенно и не изменилось на российском авторынке. Почему я приобрел Весту – на покупку меня подвиг недостаток денежных средств, а лезть в кредит мне не хотелось. В итоге Пежо ушел по трейд-ину, взамен него я взял Ладу. Все это произошло у официального дилера, вместе с Осаго и допами покупка оставила чуть более 600 тыс. рублей. Внешне машина кстати довольно неплохая, да и внутри салона неплохо, по крайней мере, достаточно просторно. Высокий клиренс, потому при необходимости на бордюры можно заезжать без проблем. Хорошо работает стабилизатор, для меня он практически не заметен. Из существенных минусов выделю отвратительный автомат. Оказывается, водитель сам должен понимать, когда она переключит скорость. В общем, пока не смог до конца приспособиться. Плохо тормозит, нужно прилагать немало усилий для этого – менял заводские колодки. Да, вскоре после покупки лопнуло лобовое стекло – от мороза. Случай был признан нестраховым, потому менял за свои. В общем планирую продавать и приобретать иномарку.

Всем привет, хотел бы с вами поделиться впечатлениями от пользования Лады Весты. Сперва хочу сказать о ее дизайне, мне он очень понравился, абсолютная гармоника деталей и цвета, можно даже сказать, свежий глоток на современный автопром. Взял Ладку с двигателем 1.8, и естественно с автоматом, МКП меня вообще не привлекает. Конечно, для полного моего счастья хотелось бы, чтобы она ездила на дизеле, тогда бы я ее назвал идеальной отечественной машиной, но, увы. Но и так сойдет, на газ переставлю. Жаль только денег придется еще 15к вбухать. Очень понравилась ее подвеска, я считаю, что она идеальная для наших дорог, которые никто не ремонтирует, наверное, уже лет десять. На дороге чувствую себя вполне уверенно, не скажу что королем, но намного лучше, чем та том же ВАЗ 2109. Касательно салона, то ничего особенного я не нашел. Да, немного современный, но не шик конечно, за такую цену могли бы немного лучше постараться. Видно, что кожа не люксовая и имеются везде пластиковые вставки сомнительного качества. По надежности могу сказать, следующее: твердая тройка, ведь кроми подушек безопасности и ремней ничего другого нет. Багажник нормальный, можно уместить коляску и несколько чемоданов, если постараться. Однако вообще расстроила ее цена, она не стоит своих денег. 900 тысяч рублей! Да за такие деньги по сути можно тот же Солярис купить, но все же решился довериться нашему авто. Думал, что в этот раз что-то годное сделают. Но сделали только модернизированный «сарай».

Когда пришло время сменить старую Приору седан, решил остановить свой выбор на Lada Vesta SW с бензиновым движком на 1,6 л. Домой пригнал в августе 2018 года. Кузов универсал был приоритетом при выборе. Любим поездки на природы, к дальним родственникам, поэтому искал именно вместительную машину. Покупал в комплектации Комфорт имейдж (с противотуманками, парктроником и подогревом лобового стекла). Дополнительно поставил брызговики сзади и защиту двигателя. Отдельный привет АВТОВАЗу за «ответственный» подход к комплектации. Задний подлокотник у них расценивается как дополнительная опция и доступен только при полном фарше. Первое, что меня привлекло – дизайн. Веста сделаны очень круто. Плавные формы, современное оформление – машина выглядит достойно. Интерьер неплохой. Салон просторный, вместительный, большой багажник, места всем в машине достаточно. Но наряду с современным оформлением я не понимаю, почему по-прежнему используется убогий пластик? На функциональность машины это не влияет, но смотрится дёшево. Хотя скажу, что шумоизоляция даже радует. По прожорливости тоже нареканий нет. По городу Веста кушает 8,5, что вполне нормально, считаю. Среди минусов указал надёжность. Ну, долго писать не стану, все в курсе, что такое современные Лады и Веста не исключение. Зато понравилась АКПП. Робот ведёт себя отлично, не дёргает в пробках. Ещё напряг момент, когда запускаю движок на холодную, где-то снизу отчётливо идёт звук «бдзынь, кажется, что в глушителе. Кто сталкивался – скажите, что это и почему?

Всем привет! Мой водительский стаж – 20 лет. Езжу только на отечественных авто, поддерживаю нашего производителя. Брал «Лада Веста СВ» в салоне. Комплектация минимальная, но начинки достаточно для комфортной езды. Внешний вид очень современный и солидный. Машина уж очень похожа на иностранца. Салон после «Лады Приоры» показался просто огромным. Сиденья очень удобные, места хватает для всех членов семьи. Есть поясничный упор, который разгружает спину во время длительных поездок. Багажник тоже просторный. Туда спокойно влезают пакеты с продуктами, большие сумки, рюкзаки детей. Очень порадовала подвеска. Она не шумит. Кстати, не мягкая и не жесткая. Небольшие неровности переносит спокойно. С убитой дорогой дружит не так хорошо. Отмечу хорошую управляемость. Реагирует на руль прекрасно, маневренность на уровне. По моим ощущениям, слабая обратная связь. На повороте плохо чувствую траекторию движения. Мотору 1,6 литра не хватает мощности. Сильно гонять не получится. «Веста» создана для размеренной езды по нормальной дороге. Машина на механике. Передачи переключает бесшумно, проблем не доставляет. Я с ручкой дружу давно, привык. Фары светят отлично в любую погоду. Немного о минусах. Обзорность с левой стороны подкачала. Сильно мешает стойка, из-за которой плохо видно пешеходов. Несмотря на богатство комплектации, цена на Vesta SW слегка завышена. В салоне брал уже вторую машину, а в скидке отказали. Подвожу итог. Не раз убеждаюсь, что отечественный автопром растет и развивается. Очередная модель «Лады» – надежная, качественная и стильная.

Решил оставить отзыв о Lada Vesta SW, которую купил в июне 2018 года. До неё у меня была гранта. Покупал её бу и когда начала сыпаться подвеска продал. Решил брать машину с салона, когда пришёл, оказалось, что выбор невелик. Стояли та же гранта, калина и веста. Первые две брать не видел смысла, остановился на 3-м варианте. Машина с 1,6 двигателем, на бензине, АКПП. При покупке заказал пакет «Люкс мультимедиа». По сути, та же максималка, но без опций подогрева заднего дивана и подлокотника. Последний факт меня смутил. С каких пор подлокотник на задних креслах расценивается, как дополнительная опция? Что скажу о машине: дизайн внешне мне нравится. Смотрятся Весты стильно, современно, благородно. Другое дело, что пластик на обвесах низкого качества и боюсь, скоро покажет себя с негативной стороны. Салон просторный, довольно комфортный, нареканий нет. Шумоизоляция на высоте, звуков извне не слышно вообще. АКПП хорошая, плавно переключает передач, не дёргает. Багажник вообще сказка. Искал вместительную машину, я ее нашёл. Очень понравилась подвеска. Идет Веста мягко, не кидает и не трясёт. Для сравнения в той же Киа Рио по кочкам лучше не ездить, без зубов можно остаться. Про расходу топлива пока не жалуюсь, по трассе 6.5 л, в городе 8-8,5 л/100 км, что по моему- очень неплохой результат. В целом машина неплохая, но не понимаю, за что требуют такие деньги, и вызывает удивление комплектация. Несмотря на комфортность, качество материалов авто вызывает сомнение. И не понравилось управление. Реакция не чёткая, но, надеюсь, приловчусь. Посмотрим теперь, как надолго хватит мягкости подвески и безотказной работы.

Lada Vesta SW – мой первый новый автомобиль. До этого брала с рук. Надоело чинить подержанные машины, поехала в салон. Протестировала «Рено Дастер», «Рено Каптюр», «Хендай Крету», «Шкоду Рапид». Всё не то. Добралась до ассортимента «Лады». Осенью 2018 года поехала на тест-драйв «Весты СВ». «Весточка СВ» мне угодила. Большая, красивая, с большими зеркалами и по приятной цене. Стала владелицей новенького авто. Выбрала Vesta SW Кросс в приятном красно-оранжевом цвете. То, что нужно для девушки! Заплатала 1,3 миллиона за комплектацию Comfort Image. Машина с двигателем 1,8 литра, на роботе. Внешний вид понравился сразу. Хочется рассматривать, а это самое главное. Салон вместительный. Это первая «Лада», в которую я села по-нормальному. До Vesta SW везде чего-то не хватало. Здесь сиденье удобное, его можно регулировать в разных направлениях. Кнопки и выключатели всегда под рукой. Интерфейс маршрутного компьютера ввел в ступор. Очень уж мудреный, долго разбиралась. И да, меню не на русском языке. Управляемость хорошая. Машина адекватно реагирует на руль, плавно заходит в повороты. Не Бэха, конечно, но уровень достойный. Особого внимания достоит легкий руль. О, господи, как давно я мечтала об управлении одним пальцем. Как оказалось, на роботе ездить не страшно. Если скорость небольшая, переключения не чувствуются. Во время интенсивной езды – ощущаются. Я приноровилась: немного отпускаю педаль газа при переключении. Переключения в ручном режиме выполняются быстрее, но мне лень. Шумоизоляция на уровне. Не слышно ни двигателя, ни колесных арок. Машина мне действительно нравится. Универсал – надежный друг для городских поездок. На трассе ведет себя тоже хорошо. Выбирайте цвет поярче и покупайте!

Здравствуйте! Прежде чем выразить своё мнение по поводу Lada Vesta SW, хочу предупредить, что экспертом в автомобилях я не являюсь и многого не понимаю (как и большинство девушек-водителей). Мой муж на это авто «положил глаз» очень давно и все ждал появления его в продаже. Практически ежедневно мы смотрели обзоры на эту машину. Выбрали именно универсал из-за вместительного багажника. И вот под конец 2017 года (осенью) это свершилось, и мы отправились в салон на смотрины. Внешне просто красавица. Проехали от одного салона к другому и поняли, что лучшей машины для нас нет. Даже и спорить не буду с теми, кто считает, что за эту же цену можно было приобрести новую иномарку. Ага, пустую, с базовой примитивной комплекцией. А в нашей Ладе и зеркала с обогревом, и кресла с подогревом, и мультируль, и много ещё разных наворотов, создающих комфорт. Также есть и регулировка водительского сидения и руля. Во время первых морозов впечатлил быстрый нагрев машины, в ней спустя пару минут становится комфортно тепло. При -20 заводится просто идеально. Расстраивает нас Лада лишь расходом топлива: при обкате – 14 л, по городу – 10 л. Ожидали, конечно, поменьше, хоть бы около 8 л. Багажник просто огромный. Все, кто осматривал его, заявляли, что в нем легко спрячется человек, а то и два. В автомобиле комфортно как за рулём, так и на месте пассажира. Никаких посторонних скрипов, постукиваний или чего иного подобного нет. Шумоизоляция тоже на уровне. В итоге просто хочу сказать, что Веста универсал – надёжная, комфортная и бюджетная машина для семьи. Мы не пожалели о своём выборе.