Технические характеристики модели LADA Granta лифтбек

Granta лифтбек выбрала для поездок по городу и за покупками. Компактные габариты позволяют легко маневрировать в плотном потоке и парковаться в ограниченном пространстве. При этом багажник очень вместительный, особенно при сложенных задних сиденьях. Салон простой, но функциональный, все необходимое есть. Двигатель 1.6 экономичный, расход в городе около 8 литров. Подвеска настроена комфортно, неровности отрабатывает хорошо. За время эксплуатации никаких серьезных проблем не возникало. Для повседневного использования – отличный вариант по доступной цене.

Как заядлый рыбак со стажем, решил поделиться впечатлениями о Lada Granta лифтбек, приобретенной специально для вылазок на природу. Главным критерием была вместительность багажника, и Granta в этом плане не разочаровала. Все мое рыболовное снаряжение, включая лодку ПВХ и мотор, помещается без проблем. Подвеска, конечно, жестковата, особенно на проселочных дорогах, но для такой цены это вполне ожидаемо. Зато проходимость вполне приличная, пару раз приходилось выбираться из грязи после дождя справилась. Расход топлива умеренный, что немаловажно при дальних поездках. Шумоизоляция оставляет желать лучшего, но это решается установкой дополнительных материалов. В целом, Granta лифтбек отличный бюджетный вариант для рыбаков и любителей активного отдыха, которым нужен надежный и вместительный автомобиль для поездок на природу. Свои задачи выполняет на все сто.

Заказал машину на АВТОСПОТ. Лада Гранта FL 2022гв. Белая, кондиционер. Требований больше не было. Перезванивает менеджер БрайтПарк Юлия 89223050773. в воскресенье 27.11.2022 в 18.00,подтверждает,что могу на следующий день приехать и забрать за наличку данную машину за указанную ими на АВТОСПОТЕ цену в 775900 рублей. Обещает,что придержит авто до моего приезда. Живу в Краснодаре. Еду с утра в Ростов на Дону. Утром в 10.00 в автосалоне БрайтПарк на ул Депутатской 5А меня встречает менеджер Кирилл 79282821885 и без намёка на смущение,заявляет,что все три машины, такие как я заказывал проданы.. Т. е. с вечера воскресенья 18.00 до 10.00 понедельника всё продали. Я напомнил об обещании придержать мою машину. На что Кирилл ответил,что за свои слова они отвечать не собираются. Это рынок и слова не подкреплённые рублём ничего не стоят. Кирилл предложил мне другой авто. Без кондиционера. Сказал что нужно ждать пока они сами установят кондиционер. ждат сутки. И цена будет 815 тыс рублей!!! Мошенники!! НЕ советую ни в коем случае обращаться! Обманут точно.

Примерно пол года назад я стал обладателем новой гранты , выбрал её потому что это самый дешёвый новый автомобиль на автомате. При покупке диллер навязал допов на размер скидки - шумоизоляция колесных арок (как потом выяснилось от неё было только название), тонировка, коврики (их я заменил примерно через месяц, оригинальные диллерские коврики сворачиваются и сползают куда то все время), ну и всякие наборы автомобилиста и т.д. Когда выехал с салона удивился что нет никаких шумов - ну просто я привык что в наших машинах всё гремит, но сейчас спустя пол года в подвеске проявляются какие то скрипы, колодки постоянно свистят и скрипят, стекла в задних дверях болтаются и что то гремит в передних дверях (такой звук как будто откручен стеклоподъемник). После покупки автомобиль сразу сделал антикор (краска очень нежная и когда откалывается тут же появляется ржавчина), сделал сход развал (были сильные отклонения , перед отрегулировали, с отклонениями балки ничего не поделаешь), приклеил куски резинового уплотнителя под капотом(там всё было в грязи из-за огромных щелей), установил камеру заднего вида (в процессе установки снимали задний бампер и фары и увидели как фары протерли крыло до металла, пришлось подмазать, подкрасить и надпилить фару в тех местах где она трет). Покраска просто ужасная, шагрень огромная. Капот покрывается сколами и из них лезет ржавчина. Стекла тоже какие то тонкие (постоянно потеет то снаружи то внутри, но может это не в стекле дело а в вентиляции или так устроен обдув, на других машинах такого никогда не видел) , чуть что сразу сколы на лобовом. Коробка автомат работает хорошо без пинков и глюков ( в 100 раз лучше чем на логанах/сандерах и прочих французах), но иногда при переключениях с R на D и наоборот она как то подкидывает обороты и включение происходит неприятно. Двигатель начинает покрываться масляными запотеваниями (это хорошо заметно по клапанной крышке, наверное в свечных колодцах скоро будет много масла). Обратил внимание что тормозная жидкость сначало была прозрачная как вода, а сейчас спустя пол года стала темно желтой, наверное там заливают самые дешевые жидкости, то же самое с моторным маслом - оно было как вода и я его поменял на 2 тысячах пробега, когда сливалось был запах как будто это трансмиссионка, залил Шел ультра , хорошо хоть масло не жрет. Сиденья спереди как будто сидишь на скамейке, никаких намеков на боковую поддержку, когда садишься сзади голова сразу упирается в потолок. Расход у меня 8.2 л на 100 км - это смешанный цикл и с учетом что стоят кованные диски (примерно в 2 раза легче чем штамповки). Вентилятор включается как то часто , есть ощущение что он перестанет срабатывать как это было на всех отечественных машинах которые у меня были, но буду дальше испытывать судьбу, вдруг не сломается, может быть научились делать. У меня было ощущение что если купить новый автомобиль то он точно отъездиет 100 тысяч , сейчас я в этом не уверен. До этого у меня были только машины сменившие по несколько владельцев и далеко не новые и отечественные и иномарки и есть с чем сравнить, так вот я уже пожалел что связался с отечественным производителем, сейчас на 9-ти тысячах пробега уже набралось куча косяков, все гремит, все в сколах, начинает ржаветь, никогда больше не буду покупать отечественные машины, у меня была праворулька которой было 20 лет и в ней ничего не гремело в салоне, стекла были заводские без сколов, краска не откалывалась от мух и комаров, у меня был форд у которого был скол на капоте и за 3 года он не начал ржаветь . Я всем советую брать поддержаные иномарки если вы собираетесь покупать новую ладу, оно того не стоит. Ещё знакомые рассказывали что у них рвался грм и в интернете много отзывов что у них рвет ремень грм (он бывает не доживает до регламентной замены) и потом приходится ремонтировать гбц, менять поршня на <<безвтыковые>> . Вообщем я считаю что эту машину брать не стоило.

Здравствуйте! Ехал за 150 км покупать РЕНО, планировал 50/50 с кредитом,хотелось сразу уехать на машине,сказали только через три дня,облом,завернули к официалу от ЛАДА эти порадовали машина в течении двух часов и вот состоялось знакомство с ГРАНТОЙ ЛИФТБЕК,симпатичная,бюджетная,главное НОВАЯ. Дал добро на оформление.На всех сайтах официальных дилеров цена за комфорт комплектацию 530 тыс. зачёркнута и снижена аж на 150 штук,в салоне же первая цена звучит 560, по ходу разговора всё же съезжает до 530 и ВСЁ!!! Ковриков нет,переобули на зимнюю за 12500...а когда дело дошло до кредита страховок понавтыкали аж на 90 тыс. честно предупредили что могу отказаться только ставка банка в этом случае изменится с 10 до 18 % и промурыжили 5 часов. Когда сел в машину и подумал что ещё пилить 150 км даже поплохело. Но за время пути машинка показала себя молодцом,что несказанно порадовало и вселило надежду, что не буду себя сильно казнить за покупку отечественного авто...Да и ещё один момент: на сайте была обещана скидка по госпрограмме семейный автомобиль,но и тут не прокатило...при походе в салон вооружайтесь скриншотами и требуйте по правам потребителя,чтобы отвечали за достоверность информации...а лучше берите с собой человека который на покупках машин "собаку съел". Всем добра.

Гранте Лифтбек можно совершенно спокойно петь дифирамбы. Это просто отличный автомобиль по цене весьма потрепанной иномарки. Доступны несколько моделей. Теперь только 16-клапанный бензиновый движок на 1,6 литра, число лошадок можно выбирать, я взял 87. В этой модели доступна только механическая трансмиссия, а если более мощный двигатель, то уже большее число лошадей будет. Сразу замечу, что динамики машины мне полностью хватает. У меня вполне сдержанный стиль вождения с четким соблюдением правил движения. Продал свой форестер 2005 года выпуска, который уже давно сыпался и вынимал из бюджета больше, чем я на нем мог заработать, за эти деньги взял лифтбек (потратил у официального дилера 522 тысячи рублей + всякие подарки). В сухом остатке 300 тысяч и новейшая машина Сразу скажу, что впечатляет внешность. Симпатично и современно оформленный кузов и комфортный салон. Нельзя даже близко сравнивать с грантой предыдущих поколений! Производитель рекомендует 92 бензин, а я несколько раз в экспериментальном порядке заправлял полный бак 95-го. Расход ниже + приемистость выше. Переходил на 92 опять, увеличивался расход до 12 по городу и снижалась резвость. Кстати, обратите внимание, что при езде без кондиционера можно достигнуть 10 листов по городу, а с охлаждением может выйти и все 14. За два месяца, которые я очень активно езжу (пробег 12 тысяч), могу рассказать следующее: пришлось почистить радиатор от мошки и листвы, поэтому сразу поставил сеточку. Понял, что большого внешне багажника не хватает. Он реально выглядит огромным, но, например, детская коляска помещается, и больше ничего. Поэтому купил еще и верхний багажник, скоро буду устанавливать. В отличие от того, что увидел в обзорах в интернете, у меня ничего не ломалось. ТО на 5 тысяч и на 10 делал у официального дилера и, учитывая отсутствие очереди по гарантийному ремонту, я понимаю, что и у других владельцев также поломок не было. Близится к замене часть ходовки, но это скорее претензия к качеству дорог, на который и танк, наверное, рассыплется. Конечно, к машине можно бесконечно долго придираться, мол, пластик простой, панель приборов можно было бы круче и прочее. Важно помнить, по такой цене комфортный проходимый автомобиль и при этом новый автомобиль вы просто не найдете. Комфортная машина за доступные деньги.

Катался на старенькой Тойоте Королле. Машинка служила мне верой и правдой, не подводила, правда была уже потрепанной. Устроился на новую работу и решил что-то поменять в жизни. Начал с транспортного средства. Моими критериями были – отечественный производитель, минимальные финансовые затраты на ремонт и ТО, небольшая цена. На тот момент Лада Гранта была относительно новой моделью. Мне показалось это плюсом, ведь разработчики постарались максимально улучшить авто. Чисто внешне приглянулся лифтбек – его и купил. В наличии был подходящий вариант. Немаркий серый цвет, который смотрится свежо и вроде как стильно. Двигатель 1,6 литра, люксовая комплектация со второй подушкой безопасности. Отлично, беру! Сразу поставил защиту на кузов. Багажник большущий. Сложил задние сиденья – получил ровный «пол». Как-то спал так на рыбалке. Очень удобно, как на кровати. Ко внешнему виду претензий нет. Вроде и ничего необычного, а взгляд цепляет. Внутри всё предельно просто. Сиденья покрыты тканью. В процессе эксплуатации она показала себя с лучшей стороны: легко отстирывается, сильно не нагревается, почти не пачкается. Полезные фичи – подогрев зеркал и сидений, сигналка, климат-контроль и парочка других опций. Общее впечатление – машина, от которой не стоит ждать чего-то невероятного. Расход может доходить до 15 литров (смотря какие пробки). Двигатель со своими задачами справляется. Езжу неспешно, зато не нужно переживать за свою безопасность. Механическая коробка передач работает сносно. Спустя 3 года эксплуатации начала подвывать при торможении. Еще из минусов – недостаточный обзор через центральное зеркало. Когда паркуюсь задом, двести раз открываю дверь и проверяю, не впишусь ли сейчас в дорогущую иномарку. Наверное, поставлю камеру заднего вида. Надоело переживать. Со временем передние ручки расхлябались, а задние нет. Теперь некоторые двери тяжелее открывать. Так и живу. Закрываю глаза на какие-то недостатки, к чему-то привыкаю со временем, что-то исправляют в сервисе. В принципе, я был к этому готов, когда покупал отечественный автопром. Не может же быть всё идеально… Что самое забавное, другие водители часто подходят ко мне на улице, спрашивают, за сколько взял и как общие впечатления. Я говорю честно. Интерес к Ладе всё-таки рождает во мне надежду, что когда-нибудь наши будут делать реально крутые машины, которые не будут уступать популярным иностранцам. Время покажет.

Взял машину 3 года назад. Отдал предпочтение 16-клапанному двигателю с коробкой автомат, 98 лошадиных сил. Машина эксплуатируется преимущественно в городе. Автомобиль оснащен четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Если мне не изменяет память, такие же коробки использовались на многих иномарках. Поэтому коробка проверенная, не ломается и работает очень хорошо. По салону замечаний нет. За достаточно продолжительную эксплуатацию на пластике отсутствует царапины и другие повреждения. В целом, салон вполне обычный. Не стоит наговаривать на отечественный автопром. Всё сделано качественно. Кроме перчаточного ящика в верхней части предусмотрен ещё один бардачок. Этот ящик очень удобный, поскольку я в него складывай все мелкие предметы. Приятно, что производители не забыли о прогреве лобового стекла. Этой опции так не хватало в старых моделях вазовских машин. Даже несмотря на то, что это решение реализовано в бюджетном исполнении, подогрев стекла оказывает большую помощь. В моей машине используется одноступенчатый обогрев передних сидений. Тоже очень полезная опция, которая позволяет наслаждаться ездой в зимний период. Откровенно говоря, места сзади маловато. По сути, как были автомобили ВАЗ тесными, так и остались. Единственное что увеличилось за последние годы, то это багажный отсек. Багажник огромный. Удобство обеспечивает специальная полка, которую можно сложить. Выполнен этот элемент достаточно качественно из прочного пластика, как в иномарках. Если сложить задние сиденья, то можно перевозить дальномеры. Точно не скажу, но полутораметровый предмет точно влезет. По внешнему виду автомобиль является самым ярким представителем автоВАЗа. Конструкторы позаботились об экстерьере, интерьере и других мелочах. По расходу горючего. Автоматическая коробка передач жрёт приблизительно 11 л топлива на 100 км. Табличные данные говорят, что расход должен быть в пределах 10. Не знаю, может быть демонстрирую агрессивный стиль езды. За город езжу редко. Но, как показывает практика, расход составляет около 7,5 л на сотню. Автомат работает хорошо. При добавлении газа машина плавно набирает скорость. По поводу динамики также нареканий нет. Не возникают сложности во время перестроения и обгона машин. Скорость переключается плавно. При ограниченном бюджете можно смело брать такую машину. Если же есть деньги, то лучше отдать предпочтение хорошей иномарке.

Всем привет.вот решил черкануть в защиту лады пару строк.надоело,что все хаят.даже те,кто не в зуб ногой.....и так. Авто купил в 17году.новьё с салона.до рейстайлинг.самая простая комплектация.взял в кредит на3года.срочно нужен был авто.обошлась в 421тысячу.на данный момент авто без 3недель два года.езжу каждый день.в любую погоду.дньюет и ночует на улице.т.к.нет гаража.на данный момент уже пробежала 42000км.за всё это время только масло и менял,как и положено.ни грамма масла за 15000 км не сжирает.тьфу-тьфу.всегда максимум.ни одного жучка,или ещё чего там....при своих 87 силах разгоняется бодро.дорогу держит чётко.правда в крутые повороты на большой скорости лучше не входить.авто высокое.есть небольшой крен.зато смело сьезжаю с любой дороги.небоюсь,что зацеплюсь где...богажник огромный.расход не большой.в салоне тихо.не скрипит,не шумит.так что не гоните волну.коробка включается чётко.что ещё....заднее стекло маленькое,неудобное.особенно,когда задкуешь.но здесь стоят огромные боковые зеркала.так что обзорность прекрасная.печка мощная.в любой мороз-с пол оборота заводится.в общем-отличное семнйное авто по своим деньгам.для скептиков и ,,поофи,,-у меня это уже 11 по счёту авто.начиная с 2000 года.были и немцы,и чуть ли не все модели ваз.есть с чем сравнивать....

Купил новую Гранту без кредита, тьфу-тьфу. Конечно, будь денег больше, выбрал бы что-то из азиатских машин, но автомобиль нужен был срочно, а бюджет ограниченный. Пришлось платить за «удовольствие» отечественному производителю. До этого ездил на рабочей машине тоже Гранте только на более раннем поколении. Могу сказать, что новая Лада во многом значительно лучше предшественников. Уже нет этих картонных, легких дверей, которыми и хлопнуть боишься. Звукоизоляция тоже стала лучше, движка почти не слышно. Есть, кстати, и хорошая обшивка на двигателе. Багажник такой же просторный, выкрашенный, можно использовать нормально. Я брал авто в самой бедной комплектации. Чтоб описать двумя словами – в ней почти ничего нет. Но, машина норм рулится и без усилителя руля. Почему нет ни одной ручки на потолке в салоне, я так и не понял. Экономия или просто не внимательность. Стекла, кстати, атермальные. Коробка, да, гудит. Уже никого этим не удивишь. Скорее, если она станет беззвучной, то начнут беспокоиться, что что-то не так. Панелька приборов ничего такая, прикольно подсвечивается – закос на иномарку. Есть подсказывающая система переключение передач, которой раньше не встречал. Опять же нет элементарных моментов по комфорту – куда делся прикуриватель с пепельницей? Также нет задних подголовников, кто хочет пассажиров возить, обратите на это внимание. В целом тачка на 4, для рабочих поездок, чтоб не жалко было убивать, можно брать.