Отзывы об авто

Очень благодарен команде и компании AutoSpot за предоставляемый сервис. Это мой не первый автомобиль, я ещё не разу так быстро его не преобретал. Спасибо большое за сохранение нейронов. Компании удачи , успеха, процветания. Сотрудникам здоровья. Вы СУПЕР.( Не нашел где можно оставить отзыв о компании)

Долго присматривался к продукции отечественного автопрома, на калину не решился и дождался сначала первое поколение лады гранты, а затем уже различные варианты кузова. Мне привычнее хетчбек. И лада гранта с таким кузовом полностью мне подходила по заявленным параметрам. Едем с женой в автосалон на тест-драйв и практически сразу принимаем решение о покупке. На оформление документов и взнос уходит половина следующего дня и вот мы на новенькой машине. Старый опель кадетт (да, еще такие раритеты доживают до наших дней) сдали в трейд-ин и вырученной суммы вполне хватило на основной первый взнос и рассчитанный по кредиту второй. Кстати, сумма, которую на приходится платить ежемесячно на протяжени 3 лет, гораздом меньше того, что приходилось постоянно вкладывать в кадетт. Двигатель 8 – клапанный, 106 лошадиных сил, объем 1.6 литра, коробка роботизированная пятиступенчатая – отличная комплектация, чтобы чувствовать себя динамично и комфортно на дороге в городе и на трассе. Примечательно, что это самая недорогая машина, в которой уже использовали современные технологии в двигателе и исключили встречу поршней с клапанами для ситуации, если оборвется ГРМ. Комплектация у меня «классик», это самая недорогая модификация, уже оснащенная кондиционером и некоторыми другими полезными опциями. На мой взгляд, именно она и есть оптимальной. Дизайн машины типичный ладовский, а вот сидения доработанные. На передних сидениях хватает боковой поддержки, а задний диван стал более жестким. При езде не раскачивает. Шумоизоляция слабая, хотя то, что арки колес покрыли нетканым материалом, с одной стороны, защищает кузов от гниения, а с другой – устраняет шелест колес. Удивительным для меня оказалось отсутствие магнитолы. Под нее и колонки все выведено, но нужно докупать их отдельно. Хотя, как мне сказали, в дальнейшем планировалось включение их в стоимость и с 2017 года, по-моему, это и реализовали. Багажник выглядит маленьким, но таковым не является. Средний, я бы сказал. Совершенно спокойно покупки в гипермаркете на неделю вперед для большой семьи туда размешаются. В ходу гранда хетчбек динамичная и послушная, хорошо добавляет. Машину настойчиво рекомендую всем, для кого разумная экономия средств, баланс между ценой обслуживания и качеством в долгосрочном периоде являются важными моментами.

Всем привет, уже опыт владения Ладой Грантой перевалил за год (хэтчбек), уже можно оставлять сформированное мнение, которое будет полезно для сомневающихся. Выбирал исходя из бюджета. На вторичном рынке 90 % машин — непригодный хлам, поэтому хотел только новую. По моим критериям в итоге прошли 2 авто: Гранта и Датсун он до. В итоге приобрел отечественное авто, так как в моем городе есть автосалон Лада. Но как стало понятно позже, наличие автосалона — вовсе не гарантия, что сможешь выбрать из изобильного ассортимента и купишь быстро. Не буду писать животрепещущие подробности о работе менеджеров в автосалоне, просто знайте, что они могут предложить не все варианты — надо искать, читать самому. Теперь непосредственно об эксплуатации. Мне нравится! За год неприятностей не возникло — ездит, не ломается, все работает. Что нужно отнести в однозначные достоинства: 1. Маленький расход топлива — я конечно, много по трассе езжу, по городу гораздо меньше, что способствует экономии. Получается 7 с хвостиком литров бенза. 2. По комфорту — зачет. Возможно, я товарищ некапризный, но меня все устраивает внутри. И опций достаточно, и довольно удобно в водительском кресле, и пассажиры не жалуются. 3. Работа КП — без нареканий. Переключается все прекрасно, никаких трудностей не испытывал. 4. Информативность. Нравится работа бортового компьютера: все понятно, читаемо. 5. В экстремальные морозы заводится без проблем, так что если в вашем регионе бывает -30, то груня — нормальный вариант, не подведет. Что не нравится: 1. Родные диски. Они сделаны из такого тщедушного профиля, который гнется при каждом попадании в яму. 2. Есть щелчки при включении стеклоподъемников, а также при нажатии сцепления. Не скажу, что это очень напрягает, но факт есть факт. 3. Коробка издает звуки, похожие чем-то на тихий вой. Опять же, я не испытываю дискомфорта и страданий, предупреждаю людей с чутким слухом и тонкой душевной организацией)) Хотите верьте, хотите — нет, но груня — показала себя практичной надежной машиной. Ничего не ломалось, ничего не менял (кроме дисков). Единственное происшествие за год — пробил заднее колесо. Но как вы понимаете, это косяк водителя, а не производителя, и поломкой вообще не считается. В целом, практичная удобная машина, покупкой полностью доволен. Понимаю, что поклонников японских марок я не впечатлил, но и вы поймите, что бюджет не всем позволяет покупать дорогие новые иномарки. Груня — хороший недорогой вариант.

Приобрёл я себе ко дню рождения в июне новенькую ладу гранту в кузове хэтчбек. Опыт вождения у меня немаленький, если посчитать с момента получения прав, так 30 лет выходит. Но последние годы ездил на своей старенькой разбитой приоре. Она и сейчас на ходу, да только пользы от неё ещё меньше, чем удовольствия. В общем, решил себя уже порадовать новой и более или менее современной машиной. Иномарки не рассматривал, ибо не по кошельку они мне даже в кредит. Взял в комплектации комфорт на привычной механике, без всяких там излишеств, движок 1,6 литра, 106 лошадок. Как всякая новая машина приятно пахнет, радует некоторыми привычными элементами, но ещё больше тем, что она совершенно не похожа на старые лады. Компактная, с нормальным дизайном и даже с комфортом. Особенно доставило наличие в базе кондиционера и подогрев передних сидений и зеркал. Ещё и морозов не было, а уже ощутил, как неплохо сидеть в тёплом кресле прохладным осенним утром. А летом кондиционер спасал ежедневно, как жара стояла. Машина охлаждается в течение нескольких секунд, а потом едешь уже, наслаждаясь жизнью. Собственно, по машине. Отличный клиренс, как раз для наших разбитых в хлам дорог. Я живу в селе, на работу езжу в город. Машины с небольшим просветом ко мне во двор реально будут на брюхе заползать. А гранта заходит неплохо, ничего нигде не цепляет. Очень яркий свет, в тёмное время суток ехать реально в удовольствие. Кресла, как обычно на ВАЗах, комфортными по-прежнему назвать нельзя, однако пока я на дальние расстояния не планирую ехать, а на ближние уставать не успеваю особенно. Машина достаточно динамична, думал в процессе обкатки, что туповата слегка, но нет, нормально едет, не гоночная, конечно, но вполне приличная на дороге. Достаточно хорошо выходит на обгон, да и так, опять же по нашим дорогам мне скорости вполне хватает. Расход средний держится на уровне 7,6, при этом езжу я не слишком медленно. По трассе выходит 6,5, по городу и до 9 кушает. Коробка внятная, переключение чёткое, но шумная она, конечно. Подвеска однозначно достойная. ЛКП ожидаемо слабовато, но это болячка всех бюджетных машин, наверное. Сразу собирала пыль в салоне, после установки уплотнителей калиновских эта проблема решилась. Шумоизоляция тоже оставляет желать лучшего, но чего ожидать от недорогого автомобиля. Я в принципе, ко всем этим минусам был изначально готов. При этом машина управляемая, маневренная, очень предсказуемая в поведении. В целом впечатления положительные, посмотрим, как зимой себя покажет.

На хэтчбеке Лада Гранта я езжу с 2018 года. До нее ездил на Тойоте Короне целых шесть лет. Решил сменить авто, потому что старая начала сыпаться. Появились неизлечимые поломки. Я понял, что игра свеч не стоит. Задачей было сдать Корону в трейд-ин, взять новую Гранту с маленьким месячным платежом. Так и вышло. Взял машину белого цвета в комплектации Комфорт с движком 106 лошадей. Из допов были антикор, сигнализация СтарЛайн, защита картера, ковры, крутая зимняя резина. От экстерьера я в восторге. Стильный внешний вид, дерзкий характер – вот это я люблю. Салон в меру просторный. Кресла неудобные, уже заказал на них чехлы. Есть подогрев сидений. С этой опцией зимой намного комфортнее. Печка классная, быстро и качественно прогревает салон. К механической коробке долго привыкал, даже брал выходной на работе. Как будто заново учился ездить. Высокая посадка нравится. Всех вижу, всё контролирую. Свет качественный, яркий как ближний, так и дальний. Расход по трассе – 6,6 литров, в городе – 9 литров на сотку. Экономично, как по мне. Шумка неплохая, но в Короне была лучше. Разговариваю на небольшой скорости (80-90 км/ч) без проблем. Штатная магнитола подкачала. Радио ловит плохо. Управляемость суперская: дорогу держит, идет уверенно, к колее не чувствительна. Что еще нужно для счастья? Лада Гранта – надежная машина для городской жизни. Есть недостатки, но куда же без них? Авто достойное, качество и цена радуют.

Хорошее приобретение за доступную цену – Lada Granta Hatchback, которая появилась у меня в недалёком 2018 г. Настоящий «бум» советского автопрома. Ну, я решил не отставать. Движок 1.6 л, с максимумом в пределах 200 км/ч. До 100 км разгоняется приблизительно за 10 с. Да и, вполне достаточно. Кто бы и что не говорил. Авто, ведь разрабатывалось, изначально для простого потребителя, а не гонок F-1. Ну, не суть. Комплектация базовая. При этом, приятно удивляющая, стеклоподъемники, подогрев сидений, гидравлика, подсветка, «магнитола». Да, в принципе, внутри есть все, что нужно, как и под капотом, тоже. Удобные сидения, даже, для высокого роста. Слегка ощущается дискомфорт с моими 197 см, но не критично. Торпеда, практически не изменилась, - всем знакомая и привычная классика, зато широкая, респектабельная и «вместительна». С первого взгляда и не скажешь, что хетчбек. Давно хотел купить жене и дочери Калину, но не успел. Теперь вот у меня гибрид, которым я и делится-то не хочу. «Хороша чертовка». Впереди симпатяжка Веста, сзади – в меру привлекательная Калина. Вот и получилось, что результат превзошло ожидания. К тому же, авто подойдет, как мужчине, так и женщине. Внешний вид элегантный и, достаточно консервативно строгий. Как по мне, молодежный дизайн, с которым не стыдно показаться в обществе. Все просто и доступно в вождении. Плавненько, насколько это возможно, и намного лучше далеких предшественников. Расход, так же, особо не изменился. Обслуживать можно самостоятельно, при базовом знании техники. Салон просторный, как и багажник вместительный. Мои рады и за покупками, и на дачу съездить. Чистить легко. Проходимость, да, как проходимость. Авто отличное рекомендация – берите. Особенно если вы ограниченны в бюджете и не ограничены в желаниях.

Всем привет! Подумал, что риск дело благородное и купил себе новую Ладу Гранту в кузове хэтчбек. Заметил, что подавляющее большинство владельцев Гранты ездят на седане, решил выделиться. На самом деле у меня нет детей и на дачу я не езжу, поэтому требований к просторному салону и огромному багажнику в меня не было. Значится, купил я себе хэтч в классической комплектации (чуть дороже базовой, но примочек больше) с двигателем 1,6 мощностью 87 кобыл. Привод – передний, ручка КПП – механическая. Трансмиссия, да, с характерным звучком, но меня это не смущает. Вообще в целом есть впечатление, что наши таки стараются делать машины лучше. Смотрите, внешне они уже не уродские, как 20 лет назад. Есть что-то от европейских автомобилей в них. При этом подвеска рассчитана на эксплуатацию по нашим дорогам. А если что и сломалось, то детали в полном доступе по нормальным ценам. Зимой эта машина меня вообще поразила. Значит, смотрю прогноз – передают заморозки до -35. Я с вечера готовлю все, чтобы Ладу свою с утра отогревать, на работу же добраться надо. Выхожу утром, пытаюсь открыть дверь и она открывается. Думаю, чем черт не шутит, поморгал фарами, поработал сцеплением и заводится с первого же раза. Аж немного обиделся на нее, что не дала за собой поухаживать). Машина классная, за такие деньги лучше новая, пусть и наша, чем старая, но немецкая. Будете ездить с удовольствием, а не ремонтом заниматься.

Советский автопром продолжает радовать и не перестает удивлять. Больше положительно, конечно. Купил недавно «новинку» Lada Granta Hatchback 2016г. У меня уже без малого полтора. Все отлично. Движок – 4-х цилиндровый ряд. Крутящий момент выдает 145Н-м. Максималка до 180 км/ч при всего 98 л. с В меру серьезный, в меру скоростной и очень надёжный автомобиль. Базовая комплектация ёмкая – есть аудиосистема с чтением различных форматов, подсветка, подогрев, кондиционер, ну а что еще нужно. Все отлично. Заметно, что разработчики улучшили внешний вид и намешали чего-попало – вышло даже, очень ничего. Однако, отдав предпочтение дизайну, по-моему, необъективному мнению, чуть «просели» в самом главном. Авто рычит и гудит, для уха не очень приятно. Переключается резко, обороты набирает тяжело. Ну на этом, пожалуй, все минусы. В остальном отлично. Это уже, скорее мои придирки, чем недостатки. Салон комфортный, небольшой, но вместительный. Сидения регулируются, сзади места достаточно. Багажник, прежний, влезет много всего. По городу расход не экономненький до 8-9 л не более. На проселочной дороге ведет себя уверенно, но и вождение должно быть соответствующее. Главное, что, практический каждый водитель, в нашей стране, является по совместительству механиком. Здесь для вас большое преимущество. Разобраться во всем не сложно, все традиционно и на своих местах. Сами все замените, добавите, отремонтируете, ну кто понимает. В общем неплохо. Выходим на европейский уровень. Так держать. Авто – огонь, особенно за такую цену! Всем советую к приобретению. Особенно, кто ценит внешний видочек.

Два месяца назад купил в салоне отечественный автомобиль. На это раз Лада Гранта. Пересел на неё с десятки. Сразу почувствовал более высокий уровень комфорта и технологичности. Согласитесь, что эта машина одна из наиболее современных по внешнему виду на всём отечественном рынке. Перейду к техническим характеристикам. Объём двигателя – 1600 куб. см., его мощность – 106 лошадиных сил. Отличная управляемость авто, плавное вхождение в повороты. Звукоизоляция средняя, зато ходовые огни и свет в салоне просто восхитительные. Считаю, что можно поставить твёрдую девятку за панель приборов. Всё просто и понятно. Не требуется отвлекаться от дороги, чтобы включить, например, подогрев. Объём багажника 480 литров, что позволяет перевозить вещи всей семьи. Единственное, что меня разочаровало – это отсутствие датчика температуры двигателя. Комплектация не позволяет следить за градусами, чтобы хорошо прогреть машину зимой или не допустить закипания летом. Однако, это не огромная проблема, всё поправимо при помощи дополнительных приборов. Кстати, обращу внимание на соотношение цены и качества. Новый автомобиль обошёлся мне в 330 тысяч рублей. Не знаю, как долго он мне прослужит, но на данный момент меня устраивает в нём абсолютно всё. Тем более, запчасти можно без труда найти в любом автомагазине за максимально доступную цену. Это даёт авто преимущество перед западными иномарками. Хочу посоветовать тем, кто планирует покупать данный автомобиль, внимательно присмотреться к комплектации и дополнительным опциям. Это позволит вам не переплачивать. Подведу итог. Соответствие цены и качества находится на высоте. Машина выполняет все необходимые функции, которые позволяют управлять автомобилем с комфортом. Стопроцентная рекомендация к приобретению.

Жена давно просила машину, причем ни какую-то там, а именно новую и именно маленькую. В прошлом году пробежался по салонам и обратил внимание на новую Ладу Гранту. Я согласился пойти на все ее условия, если она научится ездить на механике. По рукам – везу домой ей Гранту. В комплектации есть кондиционер и передние подушки безопасности. В каких условиях эксплуатируется? Если первые пару месяцев она каталась только по городу, то уже осенью она еженедельно моталась на дачу. Дорога к ней более или менее нормальная, говорит, что управляется машина хорошо, сиденья комфортные, в салоне не шумно. Благоверная моя ездит со скоростью 80 км, но мне было жутко интересно, что эта малышка может, поэтому взял покататься и выжал из нее на трассе 150 км/ч. Немного напряжно становится с рулежкой, но ехать она так может долго. Если ездить со скоростью до 100 км, то расход на трассе будет литров 6, в городе не могу сказать точно, не ездил, но по ощущениям, что литров 10 точно есть. Я бы на такой машине не ездил, но она удобная мотнуться за покупками, по каким-то делам в городе. Жена вообще в восторге от нее, говорит такая маленькая и удобная, легко парковаться, девчонки ее завидуют. Она довольна, ну и ладно. Посмотрим, как я буду доволен, когда дело дойдет до ремонтов – хоть бы этот момент и не настал!

В прошлом году продал свою Ладу Гранту 2015 года выпуска и задумался о покупке нового автомобиля. По средствам понимал, что иномарку я не потяну. Б/у я никогда не рассматриваю, не считаю правильным покупать такие автомобили. Лучше отечественный зверь, но новый. Тем более я не отношусь к тем людям, которые предвзято относятся к российскому автопрому. И так, как я уже владел Грантой, я рассмотрел, а вскоре и приобрел новое поколение в кузове хэтчбек. Внешность у этого автомобиля вполне соответствует заявленному кузову. Мне кажется, что в этот раз дизайнеры хорошо постарались и им удались разные мелочи, типа ручек, молдингов и т.п. Новый автомобиль мне нравится значительно больше прежнего и по салону. Стильный, без сверчков, сиденья и пластик не скрипит. Пусть здесь нет ничего от премиум-класса, но приборы и элементы управления расположены на оптимальном расстоянии друг от друга и функционально относительно торпедо. Но навороты все же есть. Например, багажник открывает от кнопки. Мелочь, а приятно. Новая Гранта обладает хорошей динамикой, относительно быстро набирает скорость. Передачи втыкаются легко, посторонних звуков при этом не бывает. Есть тот самый знаменитый «вой» коробки, но с ним ничего не поделаешь. Наверно это фишка всех моделей Лады. Расход относительно не большой. 6 литров по городу, по трассе 9 – двигатель 1,6 объемом и мощностью 87 лошадиных сил.