Отзывы об авто

Долго присматривался к этому авто, сравнивал с конкурентами по D-классу («Фордом Мондео», «Тойотой Камри», «Фольксвагеном Пассат»). В итоге остановился на представителе китайского автопрома, но сразу поставил защиту днища и антикор. Аргументы в пользу авто: более доступная по цене страховка, ниже транспортный налог и ТО. Пенсия на горизонте, чего шиковать? Ездил бы и на своем «Опеле», но капремонт нерентабелен. Безусловно, от «Джили» многого не ждал. Мне нужно четкое перемещение из пункта А в пункт Б (работа-дом, супермаркет, дача, пляж). Это машина вполне способна обеспечить, что и есть большой плюс для нашей семьи. Да и внешне она привлекательна и современна. В багажник вмещаются и велосипед внука, и покупки, и заготовки с дачи. Посадка в салоне удобная, мне при росте 178 см места за рулем хватает. Обзорность хорошая: боковые зеркала крупные, затонированные, что защищает в любое время суток от фар попутных машин, но мешает при парковке в темное время. Заднее зеркало скромных размеров и под неудобным уклоном. К двигателю и коробке АКП пока претензий нет. Из полезного функционала - бесключевой доступ к водительской двери, помощник при парковке, круиз-контроль, датчик давления в шинах. На городских дорогах едет тихо, с динамикой порядок. На больших скоростях не чувствую руль, что очень мешает в управлении, требует внимания. Подвеска не дает расслабиться: лучше в ямы асфальта или на кочки не наезжать. За 8 месяцев пробег составил 22 тыс.км. На ТО был только раз, для профилактики. Несколько дней наблюдаю скрип тормозных колодок, придется наведаться к мастерам. На обивке водительского кресла появились заломы. Задумался о перетяжке всего салона. О выборе не жалею: везде есть свои минусы и плюсы.

Сейчас езжу на Форд Мондео 4 поколения в рестайлинге, но уже подумываю менять. Поэтому брал на тест-драйв машину, о которой мне все уши прожужжали мои друзья. Итак, мои впечатления от знакомства с Geely Emgrand GT в кузове седан. Внешность – очень красивая. Особенно исполнение задней части кузова мне нравится, спереди немножко колхоз, но общая картина на 5 с минусом. Багажный отсек – огромный с запасным полноразмерным колесом, а не докаткой. Салон – несмотря на большие габариты снаружи, внутри тесен. Я упирался плечом в левую стойку, правда, парень я не маленький. Попробовал все крутилки, регулировки и не нашел к чему придраться. Пощупал пластик во всех местах, оказался приятным на ощупь, выглядит не дешево. Салон на твердую 4. Обзорность вызвала неоднозначные эмоции: если в боковые зеркала можно увидеть Юпитер, то в зеркало заднего вида не просматривает ничего ровным счетом, кроме лиц пассажиров. Боковые зеркала тонированные – это большой плюс днем и вечером, а вот ночью на парковке это мешает. Подвеска на тройку, но я очень требовательный. В поворотах чувствуется, как плывет зад. Тут либо крайне аккуратно ездить (например, купите эту машину жене), либо не садиться вообще за руль такого авто. Семиступенчатая коробка работает отлично, а вот двигатель для меня слабоват. На обгоне ему совсем тяжко было. Итог – машину куплю, но не себе. Жена давно просит, для нее будет в самый раз.

Приобрел «Цзили Эмгранд» в начале 2016 года. Передний привод, бензиновый двигатель на 1,8 л. 126 л.с, механика. Автомобиль из салона, 2015 года выпуска. В настоящий момент пробежал порядка 34 тысяч км. Отдал предпочтение китайскому автопрому по нескольким причинам. Во-первых, Geely Automobile входит в ТОП-500 крупнейших компаний мира. Во-вторых, отечественные новинки на период покупки не произвели впечатление. В третьих, устроил транспортный налог, страховка и затраты на содержание машины в перспективе. В четвертых, бренд Emgrand выпускает люксовые авто. Дизайн автомобиля сочетает классику и спортивные черты, эффектно сморится радиаторная решетка и фары. По сборке кузова особых претензий нет. Багажник можно открыть с кнопки, расположенной в салоне. Он позволяет перевезти хозяйственные закупки, семейные вещи, принадлежности для спорта и рыбалки. Замечаний по управлению авто нет до сих пор. Подвеска упругая: небольшие ямы и лежачие полицейские машина пересекает без дискомфорта для пассажиров. Шумоизоляция на уровне. Механическая КП и тормоза работают без нареканий. В пятиместном салоне достаточно просторно. За время эксплуатации кожаная отделка сохранила первоначальный свежий вид. Регулярно провожу уборку, для чего пользуюсь услугой специалиста. На торпеде хорошо заметна приборная панель. Показания считываю без затруднений при любом освещении. В целом, авто доволен: маневренный, послушный, не капризный в морозы, Однако при покупке я не защитил ЛКП антикором, что стало роковой ошибкой. Качество железного кузова и покрытия «Цзили» на очень низком уровне. Из-за этого любые царапины, столкновения с камнем и контакт с абразивом ведут к образованию ржавчины. Мастера, где прохожу ТО, решили мои проблемы, но это вылилось в финансовые расходы.