Отлично ездит шестой год подряд

Спустя почти 3 долгих года пользования третьего поколения Ford Focus, я хотел бы поделиться главными впечатлениями за время эксплуатации. Покупалось авто в далёком 2017 году за 920 тысяч рублей в приятной комплектации. Тут тебе и робот, на удивление неплохо показывающий себя в городских условиях, и 125 лошадок от 1.6 литрового бензинового двигателя. Брал почти новым: всего с парой тысяч километров после нескольких человек, бравших на тест-драйв. Тогда хотелось простой городской Седан, без изысков: хорошо собранный салон, не скрипящий и не отдающий запахом китайского пластика. Чтобы ехал прямо и иногда даже поворачивал. И он отлично подходит для всех перечисленных функций. Отличное качество сборки, очень даже надёжный мотор, коробка разве что не идеал, хотелось бы простой и надёжный автомат. Спустя 45 тысяч пробега не было ни одной серьёзной поломки, что просто подтверждает уровень работы сборщиков Форда. Тогда пересел на него со старого Ниссана, и первые 25 тысяч километров прошёл вообще идеально, всего пару раз заезжал на плановые осмотры, на СТО, в остальном же машинка доставляла чистое удовольствие. Один раз попал в ДТП, после чего надо было выровнять крыло. Потом пришлось чуть обновить деталь в подвеске и поменять масло коробки, но это всё делается на раз-два в любом автосервисе. Это всё мелочи, Фокус оправдывает свою марку и отлично ездит уже шестой год подряд. За эти же деньги можно было бы взять хорошо знакомые нам Хьюндай Солярис, КИА Рио и прочие аналоги. Но долгие изучения каждого варианта и сравнение между собой привели меня к этому Форду, чему я рад спустя уже 3 года. Всё же отличная модель для спокойной езды по городу, надёжная, радующая глаз и не разоряющая кошелёк.